1、在例行维护期间，仅更换了第一和第三缸的活塞环。几天之内，发动机的动力不及维护前，而且发动机正在消耗机油。
2、维修部门认为，在维修过程中没有镗孔，活塞和活塞销的更换，只有活塞环的更换。

3、驾驶员自称在使用过程中不缺油或缺水，也不对发动机气缸负责。但是，他发现汽车的机油警告灯亮了，并且加了机油。
4、除气缸外，连杆和曲轴轴承均未损坏。初步检查四组活塞和缸套：顶部汽缸盖被严重烧蚀，活塞环卡在活塞环槽中，并且缸体上止动杆上的金属残留活塞被烧蚀粘附。汽缸壁上有严重的蓝色拉痕，其余汽缸活塞的汽缸管路中没有异常。根据上述标志，可以确定发动机正在拉动气缸。