中铁十四局 9月17日
9月17日，随着渝湘高铁重庆段重庆长江隧道出口、长江隧道2#斜井的管棚搭建完成，由中铁十四局集团承建的重庆长江隧道正式拉开施工序幕，标志着全国最长水下高铁隧道正式开工建设。
渝湘高铁重庆段全长269.521公里。中铁十四局集团承建的渝湘高铁重庆段2标位于重庆市渝中区、南岸区境内，全长19.155公里，桥隧占比为89.9%。其中，重庆长江隧道全长11.942公里，在长江北岸设1#斜井、2#斜井，在长江南岸设3#斜井和1#横洞4座辅助坑道，采用明挖法+矿山法+盾构法组合施工，盾构段长3.81公里。
重庆长江隧道从重庆菜园坝火车站起始，经行范围下穿市政道桥、轨道交通线路、房屋建筑、人防洞室、长江河谷、南山山体，隧道整体凸显穿城、穿江、穿山的复杂特点，且重庆长江隧道为全线重难点控制性工程，为低瓦斯Ⅰ级风险隧道，在盾构法施工过程中，将采用大直径盾构洞内组装技术，在国内尚属首次。
据悉，渝湘高铁重庆段是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中渝长厦高铁的重要组成部分，预计2025年6月建成开通运营。建成之后，将成为成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运交流的主通道，对推动沿线地区经济发展具有重要意义。