从国内整体的外贸环境来看，
南盛北衰已经成为长久以来的固有局面。
外贸如此，作为外贸服务商的物流行业也正在经历相同的情况：
货南多北少，商家南多北少，
带来的影响就是北方物流行业的平均成本高，渠道少，航次少，局限性高，竞争力差，这是一个恶性循环。
导致现在即使是很多北方货源的客户，都喜欢找南方货代出货，不知道物流同行们是否有这种感觉。
以我现在从事的FBA物流行业来说，货少带来的影响还不止这些，规模稍微小一点的货代公司，可能他们的服务非常好，他们能给到的价格非常低，
但是他们很有可能因为货量少而开不起一个柜了，走小柜的话又是只赔不赚的，所以就只能是压货，攒货等够了一起发，可能有很多跟客户解释的方法，
但是这样最终还是会导致客户因为不满意时效而流失。
如何改善这种局面呢？
只能是大家合作，目前的局面其实都算不上是互利共赢，只是大家合作生存而已。
我公司是青岛的，青岛做FBA比较大的货代公司基本上都有联系，大家也是相互合作。谁家有优势线路，自己开柜，货量大，每周能稳定发5个柜以上的渠道，价格和实力可定就会比较有优势。
所以我们接的同行货一点不比直客的少。目前我司在青岛或者说整个华北地区来讲，发日本FBA的渠道是比较有优势的。
我并不是在打广告推什么，是诚心寻求合作的。优势线路互补，也不存在谁卡谁的情况。
目前我司日本FBA线路 两方面优势：运费和逆算
运费不能说是最低，因为总有更低的，但是我们能承诺给你报的价格就是底价，再降一分都是亏成本。
逆算因为公司创始人亲赴日本，解决清关行问题，一起打通日本海关渠道，目前青岛地区唯一可以承诺真正包逆算的庄家。
同时我们也与很多同行合作，发展壮大美加、欧洲、甚至是澳大利亚的FBA线路渠道。我司非常欢迎真正有优势的庄家能和我们一起合作补充，补强各种线路。
大家绝对都是拿出诚意的合作，面谈，线上谈，电话聊都没问题。
最后想恳求版主大大，写这么多真不是为了打广告，
真心实意希望大家能参与讨论，能够畅所欲言找到有共鸣的朋友。