平庸的我们不愿平凡，大学毕业三年，每天过着工薪阶层的生活，拥有加不完的班，吃到怕的猪脚饭。女友小欣经常说我是90后第一批秃头的哈哈哈没办法，都说秃头者，除了从事IT事业就是“网络搬砖人“了。好在我有个贴心的女友小欣，经常让我陪她出门拍各种写真照，美其名曰想让我出来走走，既能劳逸结合，又能给她拍照，每次都傲娇的说：我可是免费给你当模特的呢！这家伙，搞到我哭笑不得。说走就走，骑上一直为我们保驾护航的轩逸良驹，粗发啦！
趁着小欣下车补妆，给我家轩逸来几张独车秀，毕竟等傲娇女友回来，可没有我这匹“良驹“的事情了。
低趴的姿态，像极了超跑。当初选择轩逸也是钟情于这帅气的颜值，开在街上回头率只多不少，适合我这种潮流时尚的靓仔，哈哈！但买车总不能只看外表，轩逸作为10多万家轿中销量一直居高不下得存在，自然有它得独到之处，够用的居家使用空间十分给力，两米七的轴距让后排坐3个人时，也不会有局促的感觉，厚实软弹的坐垫和靠背，加上设计合理的人体工学座椅，正是沙发厂的招牌卖点，我同事蹭我车下班回家时，都夸赞轩逸座椅的舒适性。小欣也是，每次都让我自己开车，她坐在专属的VIP座位看着沿途的风景，她也是有驾照的只是太久没操练，生疏了。下次抓她出来练练，让我也享受一把专属座位的美好。
流畅的车身线条非常硬朗有力，再加上16英寸的“骑士大脚“不仅吸晴更吸颜。
轩逸的大屁股很讨喜，再加上溜背的设计变得有些精致。
犹抱琵琶半遮面，我家轩逸，还是娇羞的小伙子呢。
轩逸也陪着我有一段时间了，让我满意除了颜值上就是整体的油门响应性还是不错的，而且加速方面有不错的轻快感，在高速超车的时候也不会觉得“心有余力不足”。CVT也尽忠尽职，平顺性表现也让我满意，日常开完全感觉不到顿挫感，我上班经常在市内走走停停，偶尔跑郊区也没有感觉到有顿挫。而在全油门加速并线的时候， CVT还会模拟AT变速器换挡的“韵律感”，这种感觉我还挺享受的哈哈哈。
趁着小欣下车补妆，给我家轩逸来几张独车秀，毕竟等傲娇女友回来，可没有我这匹“良驹“的事情了。
低趴的姿态，像极了超跑。当初选择轩逸也是钟情于这帅气的颜值，开在街上回头率只多不少，适合我这种潮流时尚的靓仔，哈哈！但买车总不能只看外表，轩逸作为10多万家轿中销量一直居高不下得存在，自然有它得独到之处，够用的居家使用空间十分给力，两米七的轴距让后排坐3个人时，也不会有局促的感觉，厚实软弹的坐垫和靠背，加上设计合理的人体工学座椅，正是沙发厂的招牌卖点，我同事蹭我车下班回家时，都夸赞轩逸座椅的舒适性。小欣也是，每次都让我自己开车，她坐在专属的VIP座位看着沿途的风景，她也是有驾照的只是太久没操练，生疏了。下次抓她出来练练，让我也享受一把专属座位的美好。
流畅的车身线条非常硬朗有力，再加上16英寸的“骑士大脚“不仅吸晴更吸颜。
轩逸的大屁股很讨喜，再加上溜背的设计变得有些精致。
犹抱琵琶半遮面，我家轩逸，还是娇羞的小伙子呢。
轩逸也陪着我有一段时间了，让我满意除了颜值上就是整体的油门响应性还是不错的，而且加速方面有不错的轻快感，在高速超车的时候也不会觉得“心有余力不足”。CVT也尽忠尽职，平顺性表现也让我满意，日常开完全感觉不到顿挫感，我上班经常在市内走走停停，偶尔跑郊区也没有感觉到有顿挫。而在全油门加速并线的时候， CVT还会模拟AT变速器换挡的“韵律感”，这种感觉我还挺享受的哈哈哈。
