个人感情自家的钢架 小蓝车 是工作后买的第一台车，想着以后留念挂墙上。从死飞改为内变公路，后来改跑步后，一直闲家里。
很久没骑车，今年看见内走线的Trek，惊艳中尤其是内走线与碟刹的公路
8年前可没这设计，当年就希望，公路车就差刹车不耐操，如果用上碟刹就性能完美了
Less is Cool内走线符合简洁美，虽然钢架不支持碟刹，内走线是可以实现的！
生命在于折腾周末有空就干起来！
小蓝车有两条线要走到后方：1.后刹车。2.后变速线
刹车是夹器，前刹节省工夫走前叉，哈哈哈。
1.上横管打孔，为后刹线管过线。

开孔后喷点润滑降温

然后电钻斜向打孔为长圆形，方便线管斜向进出。

钻头开了2个孔报废了

一共2条线管4个孔，五金店走起，一个孔一个钻头，就是干！

用铁丝做穿线器，线管完成穿线。


后夹器刹车完成安装顺利工作，原来的距离不变，刹车线无需更换，正常安装。
好像夹器螺丝是用8-10N扭力？用个9N差不多了。

剩下是后变速线开孔穿管。
变速线走下管，在中轴前出线，由于车架底部走向，把车架反过来打孔方便。

有了上面的打孔经验，下面的2个孔手法就快很多了。

变速线跟随变速器一起很多年，方便日后使用，一起更换，用特氟龙线性，全车的刹车同步特氟龙线芯换了对比之前手感没什么区别，是心理作用的配件

穿好线

底部五通出线。

整车完成。