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3 疲劳耐久试验,疲劳耐久试验主要考察蜗轮蜗杆传动机构的疲劳耐久寿命,以蜗轮蜗杆传动机构发生破坏无法正常运行时的试验循环数作为评判蜗轮蜗杆传动机构可靠性的数据指标。在疲劳耐久试验的一个循环中,蜗轮端加载扭矩在蜗杆端驱动转速方向反向时反向,由于疲劳耐久试验运行时间较长,为保证试验运行的安全性,故在此项试验中加入失效判定,在蜗轮蜗杆传动机构失效时及时停止试验。在最初进行调试时,失效判定采用的是在蜗轮端加载扭矩恒定区域(以蜗杆端转速反向为零点至下一次蜗杆端转速反向为终点,前后各舍去10%,取中间的80%范围),扭矩波动超过设定加载扭矩的10%作为判定。但在实际试验过程中存在误判问题,导致试验异常停机,在后续调试过程中,将加载扭矩波动次数进行累加,达到20次即判定蜗轮蜗杆传动机构失效,解决误判问题。在加载扭矩未反向区域扭矩平稳,蜗轮端角度值图形为正弦波,蜗轮蜗杆传动机构发生破坏时的循环,在加载扭矩未反向区域,加载扭矩波动异常,蜗轮端角度图形在加载扭矩波动异常时不为正弦波,加载扭矩达到一定次数时,试验自动停止。检查拆下被测件,被测蜗轮蜗杆传动机构发生破坏,无法正常工作,此时循环数为29630次。
4扭转刚度试验,扭转刚度试验主要测试蜗轮蜗杆传动机构的刚度特性,为提高汽车操纵稳定性,转向系统的刚度应高些为好,尤其是转向盘中间位置小范围转角刚度应尽可能高,作为汽车转向系统中重要组成部件,蜗轮蜗杆传动机构在小范围转角需具有良好刚度。扭转刚度试验的刚度特性曲线,试验人员可以将此特性曲线与现有厂家要求标准进行对比,测试此蜗轮蜗杆传动机构的刚度特性是否合乎要求。
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1楼2020-10-23 11:49回复