今年历经了人心惶惶的疫情，出行乘坐公共交通工具时，难免会遇到人群密集的情况，与老婆再三商量，我们决定入手一辆代步车，这样既安全又卫生。在北京买车容易上牌难啊，好在8月份的时候新增了2万面向无车家庭的购车指标，当时了解到自己也符合条件后，就申请了北京新能源小客车指标，现在也成功通过审核得到了上牌指标了，心里就特别激动。有了指标之后就开始了选车之路，在亲朋好友的推荐下，我们决定到店去看一下广汽丰田的C-HR EV。

我们特地挑了周末去看车，店内除了有EV版的展车，也有燃油版的。这两款车在外观上的区别其实还挺明显的，EV版的车头比燃油版的多了一个EV的标识，所以EV版还是挺有辨识度的。销售小哥带我来到了这款C-HR EV 跟前，老婆一下子便被这酷炫的颜值吸引了，眼里就只有C-HR EV了。前脸使用了一体化设计，一双炯炯有神的LED大灯特别亮眼，蜂窝状的格栅显得特别有张力，听销售说是有助于降低纯电车行驶时的风阻。

尾翼高度设置得比燃油版的要高一些，微微翘起的尾部让整辆车看起来更加动感，我和老婆都被C-HR EV的颜值折服了。

销售看我俩挺感兴趣的，就跟我们介绍说C-HR EV这辆车采用的是三元锂离子电池，电池包设计在丰田混动技术的基础上进化，设置了温度管理系统，有效地耐寒耐高温，更加安全。十年后电池保持率能保持在80%，纯电续航达到了400公里，完全可以满足日常出行。
看完车后，我和老婆都对这款C-HR EV 很满意，这款车的价格也在我们的预算范围内，可惜今天没得试驾，我们便和销售预约了时间试乘试驾，不知道入手这款车的小伙伴有什么看法呢？