到大城市里打拼已经五年多了，受限于大城市交通“四通八达”，很多时候七八公里的距离需要转两三趟公交，四十分钟以上的时间！也是因为这个原因自己起了买车的念头，但是却苦于没有摇到车牌号，自己去拍号买一个也不舍得，买车计划便一直耽搁着。
后来瞧到新能源车可以免费上本地牌并且政府有补贴，于是选择了心心念念想购买的轩逸纯电。开了2年左右的时间了，发现自己爱上纯电了，感谢生活中有它。在这里给大家分享下我的小白纯——轩逸纯电的用车感受！
小白纯，外观上跟燃油版的轩逸大致差不多，比起燃油版轩逸多了一些比较艳色的色彩，前格栅由于配备充电口与燃油版轩逸也有点差异，给我的感觉轩逸纯电比起燃油版轩逸却是更加的年轻时尚了。
小白纯车头大灯内有蓝色的装饰圈，有点儿画龙点睛的意思，整个车子生动了不少！车头大灯跟轩逸的品质一样好，灯光很聚集很亮。
白色车身加上黑色的悬浮车顶，这个是我选车那会一眼就相中白色车身的原因，白色车身贵了3000块但是个人觉得物有所值！小白纯开了三年的时间了，但是车身漆也没有发黄变色，这一点算是意外惊喜了，一直那么好看。
轩逸的轮毂双色的，显得很有运动风。另外轮胎的品牌是普利司通，平常上下班车速有上到60KM/H，轮胎的噪声几乎没有！跑高速上到100KM/H噪声也很低，不播放歌曲的时候也能够忽略它，开起来很舒适。
车尾，跟燃油版轩逸比起来就多了一些电动车的“标签”，流线型跟燃油版轩逸一样好，风阻低。车尾灯的亮度也行，朦胧天气的透光性很高。
轩逸纯电车身高度挺高的，动力电池在车辆底部，高高的底盘加上底部有护板避免说石子打到了电池，安全系统很高！还有一个就是我所在的城市夏季时长下暴雨，很多路段都有积水的情况，高高的底盘也避免说车子进水。
“zero emission”，0排放，为减轻大气污染做出了一点点的贡献。
前悬挂麦弗逊式独立悬挂，后悬挂扭力梁式非独立悬挂，日常城市道路行驶体验感挺好的，过减速带不用特意将车速降得很低，感觉很“软”，不会说很颠簸。
无钥匙进入功能，车辆把手上有一个小开关，平常我车钥匙都是放包里，上车解锁直接按把手上的开关，下车锁车也是如此，科技感十足，并且很方便。
后来瞧到新能源车可以免费上本地牌并且政府有补贴，于是选择了心心念念想购买的轩逸纯电。开了2年左右的时间了，发现自己爱上纯电了，感谢生活中有它。在这里给大家分享下我的小白纯——轩逸纯电的用车感受！
小白纯，外观上跟燃油版的轩逸大致差不多，比起燃油版轩逸多了一些比较艳色的色彩，前格栅由于配备充电口与燃油版轩逸也有点差异，给我的感觉轩逸纯电比起燃油版轩逸却是更加的年轻时尚了。
小白纯车头大灯内有蓝色的装饰圈，有点儿画龙点睛的意思，整个车子生动了不少！车头大灯跟轩逸的品质一样好，灯光很聚集很亮。
白色车身加上黑色的悬浮车顶，这个是我选车那会一眼就相中白色车身的原因，白色车身贵了3000块但是个人觉得物有所值！小白纯开了三年的时间了，但是车身漆也没有发黄变色，这一点算是意外惊喜了，一直那么好看。
轩逸的轮毂双色的，显得很有运动风。另外轮胎的品牌是普利司通，平常上下班车速有上到60KM/H，轮胎的噪声几乎没有！跑高速上到100KM/H噪声也很低，不播放歌曲的时候也能够忽略它，开起来很舒适。
车尾，跟燃油版轩逸比起来就多了一些电动车的“标签”，流线型跟燃油版轩逸一样好，风阻低。车尾灯的亮度也行，朦胧天气的透光性很高。
轩逸纯电车身高度挺高的，动力电池在车辆底部，高高的底盘加上底部有护板避免说石子打到了电池，安全系统很高！还有一个就是我所在的城市夏季时长下暴雨，很多路段都有积水的情况，高高的底盘也避免说车子进水。
“zero emission”，0排放，为减轻大气污染做出了一点点的贡献。
前悬挂麦弗逊式独立悬挂，后悬挂扭力梁式非独立悬挂，日常城市道路行驶体验感挺好的，过减速带不用特意将车速降得很低，感觉很“软”，不会说很颠簸。
无钥匙进入功能，车辆把手上有一个小开关，平常我车钥匙都是放包里，上车解锁直接按把手上的开关，下车锁车也是如此，科技感十足，并且很方便。
