什么是电池租赁
电池租赁也就是换电模式，并非是新兴产业，所谓换电模式也就是车电分离，车与电是完全独立的两部分，当车辆没有电的时候就可以去换电站（可以为电动车门店）换一块满电的电池。从用户的角度来看，针对个人用户的车电价值分离换电模式，也就是说消费者在购车时将不支付电池费用，电池产权将由电池管理公司回购后，消费者以租赁方式获得电池的使用权。
目前，电池租赁模式（换电模式）拥有很大的生长空间，现有的快充和慢充模式难以满足快递员和外卖员运营时间长、行驶里程长的要求。电瓶车推行电池租赁服务，通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送,在电池配送站内实现集电池调配、更换及其他服务于一体

从市场规模角度来分析：
电池租赁具有广泛的市场前景，具有上千亿的市场规模。
据相关数据统计，目前中国电动自行车保有量超过了3亿辆，而且每年以接近3000万辆的速度在持续增长。这其中包括300万左右的快递从业人员和800万左右的外卖、跑腿、及时配送等从业人员。
传统电动车配置是铅酸电池，一次充电续行里程一般为30-50公里，1年之后骑行里程衰减至少一半，普通一个送餐员仅送餐高峰期的骑行距离50公里以上，全天超过100公里很正常，目前的解决方案是准备3-4辆电动车轮换或者每辆电动车上面都放置一个备用大功率锂电池，以实现送餐骑行的需求。
一辆铅酸电动车充满电需要3-6个小时，充电的时间长费用高，换车麻烦且3辆车成本高，外卖小哥想要多赚钱，但这些问题都严重影响其工作效率和收入。
目前阶段，新电池技术不是停留在概念或者实验室阶段，就是短期内无法大规模量产。综合来看，续航不足这个问题在可预见的时间内仍然无法通过技术手段解决。除此之外，充电麻烦、电池使用寿命短、电池易被偷盗也是令广大用户头疼的问题。
电池租赁的好处是，一旦实现电池租赁，电动车门店点位布置到位，这些车再也不怕车子没电了，也省却了车子每天找地方充电的烦恼。

我们简单试想一下，我是外卖小哥，我在地图上查找进行电池租赁的门店或者站点，并导航到该位置，直接获取电池，这样我可以一天多送好几个外卖，不然等我电池没电，我还要想办法找地方充电或者寄存电池在别的地方。
所以我们综合来看，电动车电池租赁解决了以下用户痛点，第一，解决了外卖平台骑手的配送效率。使用换电车后，骑手省去了自备多块电池和自设充电点的费用，就近换电池，节省时间，提高每日接单量，从而提高收入。第二，解决了电池管理难题。很多外卖人员私带电池，胡乱充电情况很多，电动车非常危险，有的引起了自然和爆炸。有电池租赁后统一管理、统一调度、统一充电，更加安全。第三，几百万的外卖人员，这个电瓶车电池租赁市场是百亿级别。所以电瓶车电池租赁具有广阔的前景和市场。

分析的很有道理，点赞

说的有道理，很专业

收藏了

长期出售动力锂电池，3.2v，3.7v，微信同号，13631680800

老板认识一下