上外地牌万一一直没摇到，那也不是办法，迟到还是得粤B

混动绿牌当纯油车开，不保值，车子也不咋样

纯电动 省钱啊 一公里才1毛

果断混动绿牌，买个混动当油车开。
期间考虑过比亚迪的唐dm和宋pro dm，但因为注重油耗和操控性，感觉比亚迪的混动目前还不是完全体，所以最后都放弃了。目前看上了雪铁龙的天逸phev。这可能是不充电的情况下最省心的混动车型，自己在行驶过程中可以自行发电（接近增程式理念）、能量回收，怠速发电、强制保电模式等全部都有。
而且根据车主实测，不充电情况下跑长途的综合油耗百公里仅6-7个，换算下来才3毛多一公里，不用为了充电去公共充电桩交高额电费和停车费，算下来比纯电车还省。43升的小油箱，载人+空调情况下，满油满电综合路况能跑600-650公里。
其它优点还在于舒适性和操控性秒杀同级别。我试驾过宋pro dm和燃油版的天逸，前者感觉就是个外表漂亮的正常车，天逸给我的感觉却是，过弯、加减速、跑烂路时稳如老狗，踩油门加速如丝般顺滑，开着舒服，坐的人也说舒服。但这种感受是玄学，参数上很难看出来，有多爽自己开过才知道。
混动版天逸是电四驱，总扭矩520，高功发动机（功率参数接近普通的2.0T发动机），零百加速满电空载5秒多，缺电满载7秒多，动力已经够了。刹车距离被不同人测出35-37m之间（据说是用的布雷博的刹车片，ATE的刹车卡钳，米其林的皓月3ST轮胎，三项叠加起来大力出奇迹）。独悬，还很务实地用了R19小轮毂，不用和R22的顶配唐一样跑在路上操心过坑会不会爆胎的问题，感觉非常适合回老家跑山路（燃油版麋鹿测试成绩81km/h）。
综合起来就是，雪铁龙的天逸混动，不充电完全可以当油车开，城市跑动力足够，乡村跑无惧山道烂路。车整体尺寸小，紧凑级SUV，内部空间大，偷空间煞费苦心。就是不知道为什么，这么省心的混动，厂家从来不宣传，还是我自己翻箱倒柜各种找信息找出来的。

我这个月13号刚修改的申请的混动小汽车指标，那我什么时候能获得指标啊？