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据可靠消息,2019年8月怀桂已完成可研报告编制,2020年8月中旬桂湛也完成可研编制了,主推方案与铁一院的推荐方案有所不同,可研报告主推怀化-靖州-通道-龙胜-临桂新区-雁山-阳朔-荔浦-蒙山-平南-玉林-陆川-湛江,按350KM/h设计,该可研报告已上报,详细站点以批复为准,太详细站点就不说了,这条铁路将大概率进入十四五铁路规划,希望能赶在十四五初期开工,这条铁路开工建设,更加能巩固桂林在广西的铁路枢纽地位,除南宁外,未来无城市能出桂林之右。
据可靠消息,2019年8月怀桂已完成可研报告编制,2020年8月中旬桂湛也完成可研编制了,主推方案与铁一院的推荐方案有所不同,可研报告主推怀化-靖州-通道-龙胜-临桂新区-雁山-阳朔-荔浦-蒙山-平南-玉林-陆川-湛江,按350KM/h设计,该可研报告已上报,详细站点以批复为准,太详细站点就不说了,这条铁路将大概率进入十四五铁路规划,希望能赶在十四五初期开工,这条铁路开工建设,更加能巩固桂林在广西的铁路枢纽地位,除南宁外,未来无城市能出桂林之右。