1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路，当时帝国主义认为清政府没有能力修筑，因为沿线道路崎岖，以清政府当时的技术水平，不可能完成如此艰巨的任务。然而，詹天佑总工程师经过不断的勘测和周密计算，克服恶劣的自然环境，不满四年就成功修筑完成，向帝国主义展现了中华民族不屈不挠的精神，振奋了国人信心。《詹天佑》这篇文章入选了学生课文，向一代一代的少年儿童们讲述着京张铁路的故事，传播着自强不息的精神。
中国铁路的发展史，见证着中国综合国力的不断提升，现如今，中国高铁已成为我国科技创新的一张重要名片，向世界展现着中国力量。截止目前，中国铁路营业里程达到14.14万公里，位居世界第二；高铁营业里程3.6万公里，稳居世界第一。仅以即将迎来的十一黄金周来说，自9月28日至10月8日这11天内，全国铁路就预计发送旅客1.08亿人次，达到日均982万人次。多年的铁路出行经历，我自身也小小的经历了铁路的发展。记得学生时代由北京到沈阳上学，需要提前去火车站或代售点购买火车票，而现在，通过12306手机APP即可订票，大大节约了时间。前几年去呼和浩特，由于火车车次少、时间长，只能选择飞机，飞机仅需2小时，但家里到机场的距离、提前值机的准备、托运行李的手续，种种加起来总共需要至少4个小时。现如今，从清河站到呼和浩特的高铁开通，仅需三个小时就能到达，不仅安全舒适，还大大节省了出行时间。
110年后的2019年，京张高铁建成通车。京张高铁全长173.947公里，其中北京市境内70.42公里，河北省境内103.527公里，是中国大陆第一条首次采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路，京张高铁建成后，由北京到张家口从3个小时缩短到用时仅需1小时以内。京张高铁不仅是世界智能高铁的新标杆，更加是北京冬奥会重要的配套工程，大大方便了观众观赛路程，提高了观赛体验。同时，京张铁路也给张家口脱贫致富提供了机会，随着冬奥会的临近，张家口的旅游资源将得到充分发展，越来越多的游客将通过京张高铁来到张家口，一览美丽的风景。