由于从第一场于巴林的比赛开始赛车在比赛当中便不可加油，因此所有车队都要重新制定他们的比赛策略以及赛车设计。而法拉利的引擎每圈用油要高于它的主要竞争对手：梅赛德斯、雷诺，多梅尼卡利承认车队正在着手解决这个问题。
    因为在现行规则下，车队不可以修改引擎设计的，所以法拉利为解决耗油问题只能另辟蹊径。然而多梅尼卡利对此并不担心。他声称法拉利车队不会因此受到影响。他对西班牙马卡报透露：“我相信今年的比赛中，油耗对比赛结果起着至关重要的作用。但我们在巴林站之前就会准备好，因为我们与壳牌油料供应商正紧密合作已解决我们面临的问题。尽管有一定疑虑，但我们前进的方向正确”
    比赛策略制定在今年新加油规则下与去年有很大的不同。因为车手在比赛中必须使用两种质地的轮胎的规则保持不变，这使得所有的赛车在比赛中都要至少要停站一次。这最终意味着能够在比赛中即速度快，又能保护好轮胎的车手将会处于优势地位。