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回复：桑植的前景
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各位老乡：
我已经离开桑植8年了，中间回去了两次，看了上面的帖子，我觉得大家还是很关心她的。我比较同意35楼（220.169.195.*）的说法，桑植独特的地理条件决定了发展速度。
1、看大的范围。湘西、鄂西（来凤、咸丰、利川）、黔东（铜仁、德江、秀山）、渝东（西阳、彭水、黔江）都穷，这和地理位置、交通条件有关，所以我建议把这是建成中国最大的贫困特区，以增加投资，加速发展。
2、看小的范围。桑植是湖南的最西部了，南部、西部、北部是尽头，领导眼睛看不到，心想不到；东部就是张家界，这也是个经济辐射能力很弱的小城镇，这里的领导也上长张高速，顾不上这边。和周边的任意一个大城市都相隔千里，她怎么不落后呢！
3、看看高速吧。首先，沪蓉高速在她北面，从利川、恩施走；其次，长渝高速在她南面，从永顺、花垣走；中间黔恩高速从恩施、咸丰走。随便哪一条都绕她而走，她是被抛弃的人。
4、看看铁路吧。第一，东西走向的铁路离得较近的有北面的万宜铁路，从重庆万州－利川－恩施走，绕开了她。第二，南北走向的离得较近的有两条：一是渝怀铁路，走武隆－铜仁；二是焦柳铁路，走慈利－张家界－吉首。湘西、鄂西、黔东、渝东中国最大的贫困区，桑植又是最穷的了。
我也认为领导存在一定的问题，没有远见、魄力。从来没有想到如何让她走出去，就只想在她内部捅过去捅过来，连一个像样的城市发展规划都没有。在门户网站上有一个口号－－美丽的张家界后花园，她就是躲在别人后面的，跳不到前面来，上不了大台面。而且和前面还没有好路走，领导们注意到了自己去开会不方便，所以想把路搞好点，没想到一搞就搞
了四年，结果还没通，这叫什么效率。青藏铁路也就搞了四年而已。张常高速也就三年而已。
我已经离开桑植8年了，中间回去了两次，看了上面的帖子，我觉得大家还是很关心她的。我比较同意35楼（220.169.195.*）的说法，桑植独特的地理条件决定了发展速度。
1、看大的范围。湘西、鄂西（来凤、咸丰、利川）、黔东（铜仁、德江、秀山）、渝东（西阳、彭水、黔江）都穷，这和地理位置、交通条件有关，所以我建议把这是建成中国最大的贫困特区，以增加投资，加速发展。
2、看小的范围。桑植是湖南的最西部了，南部、西部、北部是尽头，领导眼睛看不到，心想不到；东部就是张家界，这也是个经济辐射能力很弱的小城镇，这里的领导也上长张高速，顾不上这边。和周边的任意一个大城市都相隔千里，她怎么不落后呢！
3、看看高速吧。首先，沪蓉高速在她北面，从利川、恩施走；其次，长渝高速在她南面，从永顺、花垣走；中间黔恩高速从恩施、咸丰走。随便哪一条都绕她而走，她是被抛弃的人。
4、看看铁路吧。第一，东西走向的铁路离得较近的有北面的万宜铁路，从重庆万州－利川－恩施走，绕开了她。第二，南北走向的离得较近的有两条：一是渝怀铁路，走武隆－铜仁；二是焦柳铁路，走慈利－张家界－吉首。湘西、鄂西、黔东、渝东中国最大的贫困区，桑植又是最穷的了。
我也认为领导存在一定的问题，没有远见、魄力。从来没有想到如何让她走出去，就只想在她内部捅过去捅过来，连一个像样的城市发展规划都没有。在门户网站上有一个口号－－美丽的张家界后花园，她就是躲在别人后面的，跳不到前面来，上不了大台面。而且和前面还没有好路走，领导们注意到了自己去开会不方便，所以想把路搞好点，没想到一搞就搞
了四年，结果还没通，这叫什么效率。青藏铁路也就搞了四年而已。张常高速也就三年而已。
各位老乡：
我已经离开桑植8年了，中间回去了两次，看了上面的帖子，我觉得大家还是很关心她的。我比较同意35楼（220.169.195.*）的说法，桑植独特的地理条件决定了发展速度。
1、看大的范围。湘西、鄂西（来凤、咸丰、利川）、黔东（铜仁、德江、秀山）、渝东（西阳、彭水、黔江）都穷，这和地理位置、交通条件有关，所以我建议把这是建成中国最大的贫困特区，以增加投资，加速发展。
2、看小的范围。桑植是湖南的最西部了，南部、西部、北部是尽头，领导眼睛看不到，心想不到；东部就是张家界，这也是个经济辐射能力很弱的小城镇，这里的领导也上长张高速，顾不上这边。和周边的任意一个大城市都相隔千里，她怎么不落后呢！
3、看看高速吧。首先，沪蓉高速在她北面，从利川、恩施走；其次，长渝高速在她南面，从永顺、花垣走；中间黔恩高速从恩施、咸丰走。随便哪一条都绕她而走，她是被抛弃的人。
4、看看铁路吧。第一，东西走向的铁路离得较近的有北面的万宜铁路，从重庆万州－利川－恩施走，绕开了她。第二，南北走向的离得较近的有两条：一是渝怀铁路，走武隆－铜仁；二是焦柳铁路，走慈利－张家界－吉首。湘西、鄂西、黔东、渝东中国最大的贫困区，桑植又是最穷的了。
我也认为领导存在一定的问题，没有远见、魄力。从来没有想到如何让她走出去，就只想在她内部捅过去捅过来，连一个像样的城市发展规划都没有。在门户网站上有一个口号－－美丽的张家界后花园，她就是躲在别人后面的，跳不到前面来，上不了大台面。而且和前面还没有好路走，领导们注意到了自己去开会不方便，所以想把路搞好点，没想到一搞就搞
了四年，结果还没通，这叫什么效率。青藏铁路也就搞了四年而已。张常高速也就三年而已。
我真诚地祝愿她越为越好！
我已经离开桑植8年了，中间回去了两次，看了上面的帖子，我觉得大家还是很关心她的。我比较同意35楼（220.169.195.*）的说法，桑植独特的地理条件决定了发展速度。
1、看大的范围。湘西、鄂西（来凤、咸丰、利川）、黔东（铜仁、德江、秀山）、渝东（西阳、彭水、黔江）都穷，这和地理位置、交通条件有关，所以我建议把这是建成中国最大的贫困特区，以增加投资，加速发展。
2、看小的范围。桑植是湖南的最西部了，南部、西部、北部是尽头，领导眼睛看不到，心想不到；东部就是张家界，这也是个经济辐射能力很弱的小城镇，这里的领导也上长张高速，顾不上这边。和周边的任意一个大城市都相隔千里，她怎么不落后呢！
3、看看高速吧。首先，沪蓉高速在她北面，从利川、恩施走；其次，长渝高速在她南面，从永顺、花垣走；中间黔恩高速从恩施、咸丰走。随便哪一条都绕她而走，她是被抛弃的人。
4、看看铁路吧。第一，东西走向的铁路离得较近的有北面的万宜铁路，从重庆万州－利川－恩施走，绕开了她。第二，南北走向的离得较近的有两条：一是渝怀铁路，走武隆－铜仁；二是焦柳铁路，走慈利－张家界－吉首。湘西、鄂西、黔东、渝东中国最大的贫困区，桑植又是最穷的了。
我也认为领导存在一定的问题，没有远见、魄力。从来没有想到如何让她走出去，就只想在她内部捅过去捅过来，连一个像样的城市发展规划都没有。在门户网站上有一个口号－－美丽的张家界后花园，她就是躲在别人后面的，跳不到前面来，上不了大台面。而且和前面还没有好路走，领导们注意到了自己去开会不方便，所以想把路搞好点，没想到一搞就搞
了四年，结果还没通，这叫什么效率。青藏铁路也就搞了四年而已。张常高速也就三年而已。
我真诚地祝愿她越为越好！
