打算入手b系时的考量，有关b和c系的车架区别；c系是200w次测试，双管；b系是100w次测试，单管【九号电动吧】

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打算入手b系时的考量，有关b和c系的车架区别；c系是200w

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打算入手b系时的考量，
有关b和c系的车架区别；
c系是200w次测试，双管；
b系是100w次测试，单管；见图上，承重的横杆都是单点焊接到中柱管上？这强度够嘛？？？视觉上很轻薄……
大家有何见解？

送TA礼物

IP属地:广东

来自Android客户端1楼2020-09-23 14:53回复

文案说说的

来自Android客户端2楼2020-09-23 15:21

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就这个后减震支撑处我都问好久了、没人回复…我总觉得支撑点不够…实际啥样没见过实物拆车

IP属地:辽宁

来自iPhone客户端3楼2020-09-23 15:26

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管他呢。不是车架包终身嘛，我想左右再加装脚踏，这个车架好像不行。

IP属地:北京

来自Android客户端4楼2020-09-23 15:47

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这个车架完全没有结构刚性，全靠材料本身承重，不是对材料自信就是减配。

IP属地:北京

来自iPhone客户端5楼2020-09-23 16:30

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官方宣传是E系列车架经过200万次疲劳测试，你不要误导大家呀，发布会我全程看了一遍

IP属地:河南

来自Android客户端6楼2020-09-23 16:50

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宣称一亿次又能怎样？

IP属地:江苏

来自iPhone客户端7楼2020-09-23 18:19

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谁骑车是把车架骑坏的

来自iPhone客户端8楼2020-09-23 19:14

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反正B系都缺货，C系门店货充足

来自iPhone客户端9楼2020-09-23 19:16

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只要不考虑带人，C系列更好一些吧，我是为了接送孩子才买的B80

IP属地:河北

来自Android客户端10楼2020-09-23 21:47

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我也考虑过这问题，我觉得单管纯粹为了减重，要不为啥成熟的车架都是双管

IP属地:北京

来自iPhone客户端12楼2020-09-24 01:21

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实物拆过了，那两根支撑是一个整体。

IP属地:中国香港

来自Android客户端13楼2020-09-24 19:41

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今天听线下讲解，终于弄明白了。两个系列定位不同。C更适合单人骑行，减震效果好，舒适性好。B更适合带人骑行，但需要注意的是座椅较硬，舒适性不如C。个人感觉座椅过于硬了。

IP属地:北京

来自Android客户端14楼2020-10-01 01:03

为了减重无奈之举，根本没有几何力学，纯粹靠材料硬撑。

IP属地:上海

来自Android客户端15楼2020-10-01 10:36

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