液压凿岩机为了适应钻凿不同性质的岩石,它的性能参数都是可以调节的。现在主要应用活塞行程调节装置来改变活塞的行程,以得到不同的冲击能和冲击频率。这样一台液压凿岩机可适应多种情况的岩石,ymjt03大大提高了液压凿岩机的使用范围。
各型液压凿岩机的行程调节装置的具体结构是不同的,但原理基本上是一样的。在行程调节杆上沿轴向铣有3个长度不等的油槽,沿圆周它们互差120度。当调节杆处于所示位置时,反馈孔通过油道与配留阀阀芯的左端面相通,一旦活塞回程左凸肩越过反馈孔,活塞前腔高压油就通过阀芯的左端面,同时,活塞右侧封油面也刚好封闭了阀芯右端面与高压油相通的油道,并使其与系统的回油相通,这样阀芯在左端面高压油的作用下,迅速由左位移到右位,于是活塞前腔与回油相通,而后腔与高压油相通,活塞由回程加速度转为回程制动。由于反馈孔是三个反馈孔左端的一个,所以这种情况下活塞运动的行程较短,山东中煤输出冲击能较小而频率较高。当调节杆处于所示位置时,反馈孔被封闭,活塞行程越过反馈孔并不能将系统的高压油引到阀芯左端面,因而不会引起换向阀换向,只有当活塞越过反馈孔时,阀芯左端面才与高压油相通,使阀芯换向,动作同前。
此时活塞行程较前者为长,因此冲击能较高而频率则较低。当调节杆处于所示的位置时,反馈孔都被封闭,只有当活塞回程越过反馈孔时才能引起阀芯换向。在这种情况下,活塞行程较长,冲击能较大,冲击频率较低。
各型液压凿岩机的行程调节装置的具体结构是不同的,但原理基本上是一样的。在行程调节杆上沿轴向铣有3个长度不等的油槽,沿圆周它们互差120度。当调节杆处于所示位置时,反馈孔通过油道与配留阀阀芯的左端面相通,一旦活塞回程左凸肩越过反馈孔,活塞前腔高压油就通过阀芯的左端面,同时,活塞右侧封油面也刚好封闭了阀芯右端面与高压油相通的油道,并使其与系统的回油相通,这样阀芯在左端面高压油的作用下,迅速由左位移到右位,于是活塞前腔与回油相通,而后腔与高压油相通,活塞由回程加速度转为回程制动。由于反馈孔是三个反馈孔左端的一个,所以这种情况下活塞运动的行程较短,山东中煤输出冲击能较小而频率较高。当调节杆处于所示位置时,反馈孔被封闭,活塞行程越过反馈孔并不能将系统的高压油引到阀芯左端面,因而不会引起换向阀换向,只有当活塞越过反馈孔时,阀芯左端面才与高压油相通,使阀芯换向,动作同前。
此时活塞行程较前者为长,因此冲击能较高而频率则较低。当调节杆处于所示的位置时,反馈孔都被封闭,只有当活塞回程越过反馈孔时才能引起阀芯换向。在这种情况下,活塞行程较长,冲击能较大,冲击频率较低。