众所周知，本届领导层履新后做出的最重大决策就是一带一路。一带一路作为指导方针，之后的所有工作都是以此为抓手展开

中国积极开展亚洲公路网、泛亚铁路网规划和建设，与东北亚，中亚、南亚及东南亚国家开通公路通路13条，铁路8条。此外，油气管道、跨界桥梁、输电线路、光缆传输系统等基础设施建设取得成果。这些设施建设，为“一带一路”打下牢固的物质基础。其中最重要也是最现实可行的通道路线是：日本——韩国——日本海——扎鲁比诺港——珲春——吉林——长春——白城——蒙古国——俄罗斯——欧盟的高铁和高速公路规划。

北线a示意图，从图中可以看出，东北亚区域日韩通往欧洲最近的线路就是这条线

东北亚区域内，珲春的作用。这才是国际视角，拉日韩入伙，为日韩服务。珲春作为桥头堡，中转站。大连港显然起不到这个作用

日韩货物从珲春入境，经过长春，东西两个方向通往欧洲，南北向辐射沈阳哈尔滨

长春作为一带一路北向的战略支点，作用日趋重要。唯一一个有两个入海通道的城市。西南向经大连入海，东南向珲春入海。这才是长春战略位置的提现 而绝不是地理中心位置这么简单

伴随着历史进程的波动，政策的变化要顺应趋势。而政策决定一个城市的兴衰，哈尔滨曾因中东铁路崛起，沈阳也曾因某种政治势力兴起。而如今，两地曾经的优势早已不复存在。长春作为新一轮政策的中心必将登上历史舞台

【做好东北地区中心和东北亚中心就好】
东北中心，各大区域总部在长春设立，做大做强国家区域创新中心，长春国际汽车城和长春国际影都！
东北亚中心，做强中韩示范区和临空经济示范区。
如此，长春才会迎来大发展，大建设。

我一泡尿滋醒你。

长春位于三省地理中心，国中的可能性很大。