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在蜗轮蜗杆传动机构工作过程中，塑料蜗轮结构强度更低，塑料蜗轮会先于钢制蜗杆发生破坏，蜗轮蜗杆传动机构的损坏主要会体现在塑料蜗轮上，因此测试会更加侧重在塑料蜗轮上。车辆行驶时，驾驶员通过操控方向盘实现对汽车行驶方向的控制，转向系统性能直接影响到车辆操纵稳定性。游隙过大是转向系统常见的故障，造成游隙过大的常见原因之一就是蜗轮蜗杆传动机构中蜗杆轴上下轴承间隙过大，这会造成汽车前轮摆头的现象。在汽车传动系统的各种机械结构中都会存在间隙，这部分间隙会随着机械系统的磨损和变形不断变大，这些间隙会导致机械系统运动性能发生改变，使得整个传动系统特性会呈现运动的非线性。间隙的存在会影响转向系统运动的传递，使得系统机械响应延迟并且还会产生噪声，对传动效率及运动精度也会有一定影响。对于汽车驾驶员来说，最为直观的感受就是方向盘旷量会变大，直接影响到操作稳定性与驾驶安全性。蜗轮蜗杆传动机构作为电动助力转向传动机构，结构上应尽可能简单紧凑、正向传动效率高，并且确保转动惯量、摩擦和间隙尽可能小。