我 个人对当下货运行业做了一个基础了解。无私奉献给那些干货运的司机或者准备干货运的司机。
注明：货运行业的公司有正规经营的，也有只是图挣钱的，任何行业都有好有坏，自己擦亮眼睛，以下纯属个人理解，可以评论自己的理解，但请不要人身攻击！
1:现在司机门槛太低，只要有驾照谁都能开。
2:各大企业，物流，仓库不在招聘司机。
3:稳定的仓库类货源，现在都是公司对接公司，不会针对个人。
4:经验丰富的司机，脾气又臭又倔，想干就干，不想干就不去了，对仓库及其不好
5：传统的货运行业运输效率太低，都是个人货主对个人车主，运价低的可怕！
6：随着货运行业的逐步发展，个人拉货挣高运费的时代已经过去，不然也不会出现像货拉拉、滴滴货运、快狗之类的信息个人平台，大型仓库对接的都是外包公司，想要稳定的货源和高运费，只能去挂靠公司，不然跑跑货拉拉之类也就可以了。
7；对于货运公司来说，公司花大代价承包下来的仓库，不可能会随便找一些自己不易于管理的司机来去仓库跑货，跟司机无亲无故的，凭啥能让公司白给司机提供稳定的货源，结高运费？现在求人办啥事儿不得给人送礼花钱，更别说司机想要一条稳定的挣钱渠道了。万一出了问题，公司的损失极大，只能用一些条件来限制，比如必须在公司购车、或者交押金、管理费之类的来限制司机必须听从公司管理。当然公司有好有坏，只能看司机自己是否筛选到位。
首先建议百度一下每年有多少人考到了驾照。看看自己有没有危机感。
然后再看看路上跑的货车有多少车厢上都有某个公司的字体。这说明这些车都是挂靠在公司干活的。至于为什么企业都不在招专职司机了，那是因为项目方有货物需要运输，就得自己购车，招司机，保险，油费，保养。工资。各种开销特别大。在加上司机开的不是自己的车，可劲的造。不知道爱惜。导致车辆提前报废。这就是项目方把货物外包的根本原因。
随后就是为什么货源都是公司对接公司。假如你是项目方的老板。你愿意找有实力的货运公司合作还是找私人车辆合作？答案可想而知。至于那些干散活不肯跟货运公司合作的，我只能说有了上顿没下顿。只能干着天天睁开眼睛就到处开着车找活的事情。
最后总结一下货运这行业就是自己有什么特长，出多少力、挣多少钱，想要挣稳定的高工资，就肯定有一些条件在，不然凭什么一个月能拿高稳定的工资。人贵有自知之明
注明：货运行业的公司有正规经营的，也有只是图挣钱的，任何行业都有好有坏，自己擦亮眼睛，以下纯属个人理解，可以评论自己的理解，但请不要人身攻击！
1:现在司机门槛太低，只要有驾照谁都能开。
2:各大企业，物流，仓库不在招聘司机。
3:稳定的仓库类货源，现在都是公司对接公司，不会针对个人。
4:经验丰富的司机，脾气又臭又倔，想干就干，不想干就不去了，对仓库及其不好
5：传统的货运行业运输效率太低，都是个人货主对个人车主，运价低的可怕！
6：随着货运行业的逐步发展，个人拉货挣高运费的时代已经过去，不然也不会出现像货拉拉、滴滴货运、快狗之类的信息个人平台，大型仓库对接的都是外包公司，想要稳定的货源和高运费，只能去挂靠公司，不然跑跑货拉拉之类也就可以了。
7；对于货运公司来说，公司花大代价承包下来的仓库，不可能会随便找一些自己不易于管理的司机来去仓库跑货，跟司机无亲无故的，凭啥能让公司白给司机提供稳定的货源，结高运费？现在求人办啥事儿不得给人送礼花钱，更别说司机想要一条稳定的挣钱渠道了。万一出了问题，公司的损失极大，只能用一些条件来限制，比如必须在公司购车、或者交押金、管理费之类的来限制司机必须听从公司管理。当然公司有好有坏，只能看司机自己是否筛选到位。
首先建议百度一下每年有多少人考到了驾照。看看自己有没有危机感。
然后再看看路上跑的货车有多少车厢上都有某个公司的字体。这说明这些车都是挂靠在公司干活的。至于为什么企业都不在招专职司机了，那是因为项目方有货物需要运输，就得自己购车，招司机，保险，油费，保养。工资。各种开销特别大。在加上司机开的不是自己的车，可劲的造。不知道爱惜。导致车辆提前报废。这就是项目方把货物外包的根本原因。
随后就是为什么货源都是公司对接公司。假如你是项目方的老板。你愿意找有实力的货运公司合作还是找私人车辆合作？答案可想而知。至于那些干散活不肯跟货运公司合作的，我只能说有了上顿没下顿。只能干着天天睁开眼睛就到处开着车找活的事情。
最后总结一下货运这行业就是自己有什么特长，出多少力、挣多少钱，想要挣稳定的高工资，就肯定有一些条件在，不然凭什么一个月能拿高稳定的工资。人贵有自知之明
