7.6 周一，股市大涨，第一次考科目二，岑村B考场，53号车，
本来就紧张，安全员开车像飙车一样，态度也不好，搞得我心神不灵，结果没发挥好。考试前一天才开始练考试车（大众捷达，平时练传祺），还是不太熟悉，第一把先考倒库，中午考前突袭时教练临时让我多往后倒一点，看点跟之前不太一样，结果入库时车尾出底线，卒~
第二把吸取教训，按我平时练车的点位入库停车，顺利完成~
安全员飙车把我送到半坡定点起步考点，顺利定好点停下来了，可是起步时真的太紧张了，后溜熄火各种状况，最后起步超时，没成功，第一次game over~
8.3周一，又是股票大涨，第二次考科目二，岑村B考场，66号车
还是很紧张，同辆车三个人，我第一个考，安全员这次把车停在半坡，只需要我往前开一小段停车，忘记了车在半坡，离合松太少又松刹车，车辆后溜，然后又多放了离合，结果熄火，我又再挂空挡准备点火，这时候我以为又起步超时了挂了，结果在上述操作下车一直没启动，所以机器判定我还是准备状态未考试考试，这样下来整个人更紧张了，看点停车时，车身竟然距离右侧边线超出50公分，卒~
第二把还是很紧张，还是顺利做完了四个项目，一直到倒车入库，这次本来以为能过了。结果倒车入库进行到左入库时，库角离门把手越来越近，回方向盘晚了，结果车身压左侧库边线，卒~
安全员让我下车后，跟我说了一句，哎，太可惜了，入库的时候要两边看，不能只看一边啊
第二次game over
8.31周一，股票高开低走，尾盘跳水，第三次考科目二，岑村A考场，27号车
还是跟前两次一样，周末再去练了两小时，不过这次教练刚好有事回老家了，等于周末基本都是我自己在开，偶尔有其他教练会搭理我，粗略指点下，哪里对哪里错也稀里糊涂~
这一次没那么紧张，但是等的时间太久了，约了两点钟的，考完出来都快五点半了~
同一辆车前面的男生第一把挂在直角转弯压外侧边线，应该是方向盘打晚了，不过他第二把满分过了~
轮到我了，第一把吸取上次考试的教训，有意识留意上坡时车身与右侧边线的距离，考试前也上网搜了上坡30公分怎么追线，有说看车头三分之一的，有说方向盘12点方向对着中间箭头的，有说左侧雨刮器最高点（老实说我一直不知道这个点指的是哪里？上张图大家帮忙指点下 ）贴右侧边线走的，我这次是让方向盘12点方向对着中间箭头，结果往右调太多了，矫枉过正，还没定点停车机器就判定我车身出边线，真是无语~第一把卒

第二把还是让方向盘12点方向对着中间箭头，不过没调太多，定点停车的时候刚刚好，可是起步时出了点状况，先是后溜然后熄火，不过这次没慌，回空挡打火后顺利起步了
又苟到了倒车入库，结果这次又换了一种死法，右倒库的时候库角空间有点大，我就踩离合减速多打1/4圈方向盘，结果离合被我踩到底，车没动力后退，车头就往前溜了一点，结果机器判我未按规定路线行驶，我去申诉，车管所工作人员给了我解释了原理后说没办法，机器就是这么严格的，第三次又game over
不过这次安全员态度很好，两次出错都跟我讲哪里有问题，看得出我还是有点紧张，准备去倒车入库的时候安慰跟我说还差最后一项了，不用紧张~可惜最后没过，哎，希望下次还能碰到这个大哥
三次下来，还是吸取了一些经验教训。
岑村的考试车要离合松比较多才会动，特别半坡的时候，所以不要吝啬，只放一点离合就松刹车就后溜，离合放多了刹车又不舍得放就熄火，离合和刹车松的程度还是要心里有数。车要是不动，看看是不是自己刹车一直踩着不放，而不是直接继续松离合。
三次都被半坡定点起步浪费一把机会，搞得我都有心理阴影了，边线30公分真的没必要刻意追求完美，不大于50公分被扣10分也问题不大，老是纠结这点自己又没十足把握乱调就像第三次这样出边线
看点停车只要不下雨，看雨刮器铆钉就问题不大，下次再试下其他看点位办法，避免雨天雨刮器铆钉没法用
停车后起步这个还是不太熟练，对离合器的感觉掌握还不好，要么放多要么放少
上面几点掌握以后考试应该不至于在这个项目浪费一把机会
倒车入库对库角和门把手的距离变化和调整还是认知不太清晰，不太清楚什么时候应该补打方向盘或者回方向盘，应该补多少，回多少，这个可能要专门做错几次再总结经验~
离合的感觉，半坡追线和起步，左右入库的库角距离把握，这三点如果攻克了，下次应该能过，加油！