都说今年生意不好做，对我们水业来说还好，谁家不喝水啊，所以我们可能是影响最小的了。车队新提了三台城配轿卡，大家看看吧。从六月到现在，一月一台，够用了目前。
看看我们的厂房，这只是其中之一。
之前一直用五菱的小卡，汽油机，明显感觉汽油机载货后爬坡动力不足，跑市区，油耗还不低，这也是这次换车的重要原因之一。这次陆续提的三台江淮轿卡全部选配柴油机，明显动力上来了，满载爬坡车子有劲儿，油耗差不多六个油吧，还挺省。
买小车就是为了方便装卸，货台低工人不用来回上下，江淮这边是支持定制厢体的，第一台车我们定的是单开门厢体，桶装水运输有他的特点，运输过程中一般会一边回收旧桶，一边送出新桶水，所以单开门的人力装卸时间会相对较长。后期两台车我们要求配置两侧双开门，这样一来一边开门卸新水，一边开门装旧桶，同步进行，这装卸效率一下就上去了。加上轿卡的货台离地距离本身就70多公分，直接站在地面就能轻松装卸。以前一天一趟，现在一天两三趟都不是事儿。
三米一的厢体，一趟差不多100多桶。
我们是自己的水厂，疫情后，一些小的水厂都关了，像我们这样稍微大点的生意反而好了起来。咱不转国难财，以前卖多少钱，现在还多少钱，老顾客稳定，新顾客也愿意来。
现在在每天我们车子都不停，很多小品牌的不做了，老客户介绍了不少新客户，我们这生意是越来越好。还是那句话，守得住品质，不愁客户。
今年行情如此，咱更得好好干！
看看我们的厂房，这只是其中之一。
之前一直用五菱的小卡，汽油机，明显感觉汽油机载货后爬坡动力不足，跑市区，油耗还不低，这也是这次换车的重要原因之一。这次陆续提的三台江淮轿卡全部选配柴油机，明显动力上来了，满载爬坡车子有劲儿，油耗差不多六个油吧，还挺省。
买小车就是为了方便装卸，货台低工人不用来回上下，江淮这边是支持定制厢体的，第一台车我们定的是单开门厢体，桶装水运输有他的特点，运输过程中一般会一边回收旧桶，一边送出新桶水，所以单开门的人力装卸时间会相对较长。后期两台车我们要求配置两侧双开门，这样一来一边开门卸新水，一边开门装旧桶，同步进行，这装卸效率一下就上去了。加上轿卡的货台离地距离本身就70多公分，直接站在地面就能轻松装卸。以前一天一趟，现在一天两三趟都不是事儿。
三米一的厢体，一趟差不多100多桶。
我们是自己的水厂，疫情后，一些小的水厂都关了，像我们这样稍微大点的生意反而好了起来。咱不转国难财，以前卖多少钱，现在还多少钱，老顾客稳定，新顾客也愿意来。
现在在每天我们车子都不停，很多小品牌的不做了，老客户介绍了不少新客户，我们这生意是越来越好。还是那句话，守得住品质，不愁客户。
今年行情如此，咱更得好好干！
