是不是说黄平要设火车站啊，站点规划在哪

渝(涪)柳铁路将接轨焦柳铁路 融安至柳州增建二线
近日，渝(涪)柳铁路项目前期工作已进入招标程序，并最终确定中铁第五勘察设计院集团有限公司为中标人，负责推进该项目的相关前期工作。
据“重庆万盛公共资源交易网”和“柳州市铁路建设和城市轨道建设办公室”两个官方平台发布的信息（梳理）：渝(涪)柳铁路将涉及重庆市、贵州省及广西壮族自治区。新建正线自三万铁路万盛南站引出，经贵州省遵义市、铜仁市、黔东南州，于广西自治区柳州市三江县境内接轨焦柳铁路，沿焦柳铁路增建二线接引柳州枢纽。线路正线全长713公里，其中新建正线全长约517公里，焦柳铁路三江至洛满区间增建二线约195公里，建设方案按客货共线。 而 根据2018年8月贵州省遵义市发改委发布的 “市五届人大二次会议第18176号建议”答复材料，渝(涪)柳铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》，线路起于重庆市涪陵区，经重庆市武隆县，贵州省遵义市（道真县、正安县、务川县、余庆县）、铜仁市（德江县、思南县、石阡县）、黔东南州（黄平县、凯里市、雷山县、榕江县、从江县），至广西壮族自治区柳州市，设计速度160公里每小时。
渝(涪)柳铁路是国家发改委《西部陆海新通道总体规划》中“中新互联互通南向通道”的重要组成部分，铁路途径的县(区)，多数属于武陵山区和滇黔桂石漠化地区，是仡佬族、苗族、侗族等少数民族的世居之地，由于交通条件相对落后，经济社会发展受到很大制约。渝(涪)柳铁路有望为这些县(区)增添一条交通要道，带动少数民族区域发展，有效缓解既有川黔、黔桂、渝怀、焦柳等相邻铁路的运输压力，促进渝黔桂三地信息资源等共享。

涪（陵）至柳（州）铁路其规划大致走向为重庆涪陵—南川—万盛—贵州道真—德江—思南—石阡—余庆—黄平—凯里—雷山—榕江—从江—广西柳州，全长约634公里，其中涪陵至南川段利用现有南涪铁路，实际新建始于南川，实际建设里程重庆段43.8公里，贵州段445.1公里，广西段144.9公里。涪枊铁路规划设计时速160km/h，项目估算投资427.6亿元。

哇塞，神仙啊

我想说修的话把站台弄旧州进点 顺便带动人流量

站点应该在县城核心区域而不是东坡。如果设在机场附近，虽然带活机场，但县城没有带活，相当于第二个“黄平站”（谷陇站），车站到县城不远也不近很不方便，夜里上下火车无公路交通对接，没有实际意义。如果设在县城，可实现凯黄城际轨道公交化，昼夜皆可出行，比公路方便多了。关于机场交通，应分出分支线连接施秉县城，中间设机场站，使铁路与飞机无缝对接，即可活化黄平机场。

改路线了，改走镇远去了，这条铁路就没有多少价值了，