今天的天气晴间多云，虽说气温有点高，但还是很适合外出散心。可惜的是在公司附近没有一个自己熟悉的而且好玩的地方。个人平时比较喜欢到野外走走，与大自然接触的感觉很棒，无拘无束，心无杂念。
徒步、爬山什么的户外活动我都喜欢，只是刚来到一个新的地方不久，对周围的环境都比较陌生，趁今天休息，想到周边找一下有什么地方适合游玩的，探探路，为后续的活动找好适合的路线。今天是第一次出去，开着爱车途达毫无目的随心走，无意中发现一个水库——羊石水库。
在山脚还立着一张大大的导游图，绕着水库边上建了一条绿道，应该很适合徒步。
这个水库属于饮用水源，所谓饮水思源，作为游客一定要好好的保护。
第一次来，必须是先熟悉一下环境了，首先开着爱车途达走一圈。水库的绿道上有一段比较陡的坡，但是这对途达而言，基本没压力，轻松就能上去。就凭着途达的2.5L自然吸气的发动机，这样的平上坡路，甚至都没想过打开四驱模式。途达身为真正硬派的SUV，更适合征服稍微极端一点的山路，它有三种驱动模式，分别是两驱、高速四驱、低速四驱。途达后桥配备的机械式差速锁是途达在越野时的一大利器，这项配置将途达的越野性能直接提升了一个档次。所以说，这样的小坡，对途达来说就是小菜一碟。
在坡中间向下俯视。
上坡路原来就是爬上水库的大堤。
爬完坡，继续随着绿道往前开，全程的路况基本上都是类似的，全是上坡下坡，弯弯曲曲的，还是挺考验车子的驾驶性能。但是开车过程中一点都没觉得慌，因为我开的是途达。在这段路上，途达一路在“秀肌肉”，因为它高高的车身，让我的开车视野很开阔，对途达庞大的身形也有比较好的空间感。再一个就是途达的长轴距，在过弯的时候根本不会感觉被甩出车外，一个字，稳。
差不多有90°大弯，过弯前一定要鸣笛，以保安全。
发现很多人徒步上来的，看着周围环境还不错的样子，停下来给爱车途达拍几张照片，纪念一下新工作地的第一次外出。
庞大的体型，在一条双车道中间，显得道路很窄。
超宽的轮胎宽度、深深的压纹，让途达的抓地力更强，真正去跑野路的时候，也能给你稳稳的安全感。
徒步、爬山什么的户外活动我都喜欢，只是刚来到一个新的地方不久，对周围的环境都比较陌生，趁今天休息，想到周边找一下有什么地方适合游玩的，探探路，为后续的活动找好适合的路线。今天是第一次出去，开着爱车途达毫无目的随心走，无意中发现一个水库——羊石水库。
在山脚还立着一张大大的导游图，绕着水库边上建了一条绿道，应该很适合徒步。
这个水库属于饮用水源，所谓饮水思源，作为游客一定要好好的保护。
第一次来，必须是先熟悉一下环境了，首先开着爱车途达走一圈。水库的绿道上有一段比较陡的坡，但是这对途达而言，基本没压力，轻松就能上去。就凭着途达的2.5L自然吸气的发动机，这样的平上坡路，甚至都没想过打开四驱模式。途达身为真正硬派的SUV，更适合征服稍微极端一点的山路，它有三种驱动模式，分别是两驱、高速四驱、低速四驱。途达后桥配备的机械式差速锁是途达在越野时的一大利器，这项配置将途达的越野性能直接提升了一个档次。所以说，这样的小坡，对途达来说就是小菜一碟。
在坡中间向下俯视。
上坡路原来就是爬上水库的大堤。
爬完坡，继续随着绿道往前开，全程的路况基本上都是类似的，全是上坡下坡，弯弯曲曲的，还是挺考验车子的驾驶性能。但是开车过程中一点都没觉得慌，因为我开的是途达。在这段路上，途达一路在“秀肌肉”，因为它高高的车身，让我的开车视野很开阔，对途达庞大的身形也有比较好的空间感。再一个就是途达的长轴距，在过弯的时候根本不会感觉被甩出车外，一个字，稳。
差不多有90°大弯，过弯前一定要鸣笛，以保安全。
发现很多人徒步上来的，看着周围环境还不错的样子，停下来给爱车途达拍几张照片，纪念一下新工作地的第一次外出。
庞大的体型，在一条双车道中间，显得道路很窄。
超宽的轮胎宽度、深深的压纹，让途达的抓地力更强，真正去跑野路的时候，也能给你稳稳的安全感。
