最近特斯拉单方面取消购车订单，拒绝向车主交付现车的事情在网上闹的沸沸扬扬。事情的经过很简单：拼多多推出购车补贴活动，定向补贴消费者特斯拉购车款-->消费者前往特斯拉官网下单支付定金-->最后支付尾款的时候，再由拼多多和宜买车替消费者付款——消费者取车。特斯拉在得知该笔订单是由拼多多代付后，拒绝为消费者交付。给的理由是怀疑此订单存在“转卖”“代售”“非官方渠道”的嫌疑。
此事情一出在网上掀起轩然大波，有支持拼多多的，有支持特斯拉的。支持拼多多的认为拼多多这样做首先没有损害特斯拉的利益，相反还帮特斯拉以原价成交了订单，其次对于拼多多自己也是有利的，花20万补贴购车款（每辆车补贴2万，一共10个名额），引来了数以万计的购车用户流量，最后对消费者更有利，毕竟为车主省下了2万块钱。可以说是真正的”一石三利“。支持特斯拉的认为，特斯拉这样做是为了保护自己的经销渠道，维护自己的品牌形象。如果今天允许了拼多多这样的做法，明天就会有数十个拼多多这样做，到时候特斯拉的经销渠道就不在特斯拉自己手中，而是握在这些第三方平台，如果到了这一步那对于特斯拉就是致命的打击，试想你生产的车要通过别人才能卖的出去，那你还有定价权吗？品牌还能属于自己吗？所以不仅是特斯拉这样做，大公司都会把经销渠道紧紧攥在在自己手里。看到这里是不是不知道该支持谁了？
为此我特地去研究了特斯拉的购车条款，其中被用来拒绝交付的就是这条：禁止转卖。对于任何我司认为其目的是为了转卖的订单或者有其他非善意目的的订单，我司有权单方面解除本协议。“禁止转卖”很好理解，这是为了限制案例中类似拼多多的中介和黄牛。但是其他非善意目的的订单就很不好把控了，什么是非善意？由谁来判断呢？比如我买车来炫富，或者买车去研究，那是善意还是不善意呢？这个操作空间太大了，看起来就像是霸王条款，最终判定权在特斯拉手中。除此之外，在订金问题上，特斯拉在中国的规定是“我们即可取消您的订单，并将第一笔付款扣为违约金而不予退还”，但在美国，则写的是如果取消了您的订单，我们会退回该笔订单。这是明显的歧视和不公平，不知道大家看了作何感想？
最后我想说，不管拼多多和特斯拉怎么争吵，消费者是没有错的，车主是真实用户为什么不给他交付车呢？被人钻了漏洞那是自己的制度有问题，以后可以改，但是这次必须把车交付了当作一个教训。只有这样做，才是真正的把顾客当上帝。
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