太脱拉的一些车

太脱拉t87，T87是当时首屈一指的豪华车型，装备了一台2.9升V8风冷发动机，布局也是奇葩的后置后驱，当时不少德国高官也喜欢用T87作为私人座驾。到后来，德国官方还禁止高级官员驾驶太脱拉轿车

奇葩的后置后驱911感觉有被冒犯到。还有话说为什么会禁止高官驾驶呢？就因为他们喜欢，所以不让开？

1956年~太脱拉又推出了一款惊世骇俗的轿车~T603，同样是奇葩的后置后驱，前后比重47/53~V8风冷挺杆式汽油机，排量2.5升，马力99匹。依旧是东欧国家豪华车的标杆。催生这款车的问世还有一个奇葩原因，就是捷克和其它一些东欧国家埋怨苏联的轿车生产厂家效率低下，经常迟迟无法交付现车，质量还十分的不稳定，于是太脱拉就索性自己生产算了

1962年正常一点的2-603出来了，马力也提升到104匹，4800转的时候峰值扭矩有166N.m

后期的2-603 II看着很优雅

1969年的t613，依然坚持后置后驱V8布局，发动机进化成3.5升V8双顶凸轮轴。马力165匹，后期的电喷版本可以达到200匹，最高时速可以达到230公里/小时。T613在当时的捷克可是“官车”的代名词。这个车型一直生产到1996年

1990年的Tatra MTX V8，这也是太脱拉乘用车的巅峰了，这辆车装备了一台3.9升的V8双顶凸轮轴汽油发动机，马力306匹，0~100只需要5.6秒，最高时速265公里/小时。这可是当年全捷克最快的车，被称为捷克法拉利，可惜生产了很短一段时间，MTX V8的车间发生大火，加上当时东欧局势的剧变，这个车型的生产被无奈腰斩，到现今为止，存世的MTX V8极其罕有

1996年的t700

太拖拉现在怎么样了

继续

在玩风冷方面 保时捷就是个弟弟

1930年的太脱拉t26/30，算是太脱拉卡车的先驱，后轮独立悬架，中央管式底盘，1.7L铝制风冷水平对置两缸发动机，六种前进速度变速箱两种后退速度变速箱，最大马力可以达到24马力，轴差速器可以锁定，其中一个后轴可以分离