水泥道路施工时，材料水灰比过大可能会出现哪些问题？在进行水泥道路施工时，不管是新道路浇筑，还是针对发生病害的水泥道路进行病害修补，尤其是浇筑水泥路面表层及对发生病害的水泥路面表层病害进行修补时，我们经常强调的一个问题就是：一定要严格地控制材料的水灰比，那么如果材料水灰比控制不当会导致施工路面出现哪些问题呢？

在使用水泥材料进行道路施工时，在搅拌水泥砂浆拌合物时，材料的水灰比一般建议控制在20%-25%之间，这是一个比较理想的水灰比状态，是水泥发生水化作用时最理想的含水比例；如果加水量超出了这个比例，会导致砂浆的稠度降低，会影响水泥的水化效果。
施工时材料的水灰比过大，会导致水泥砂浆的强度降低，导致施工后路面出现严重的泌水现象，进而降低路面面层砂浆的强度，导致路面表层强度过低，这样的路面在施工后别说是车辆的碾压了，可能行人正常的走动也会导致路面表层出现磨损起灰，起砂等问题。

前面我们说的是使用水泥材料对道路进行施工时，理想的材料水灰比比例；那么，针对发生水泥路面表层病害后的路面进行表层修补，我们又该如何控制材料的水灰比呢？如果是针对水泥路面表层病害进行修补，那么我们就需要使用专业的水泥路面修补材料来进行，而不是普通的水泥材料，所以材料的水灰比如何控制，我们应该根据所选择的修补材料来定，在使用修补材料对病害进行修补之前，一定要了解材料的水灰比，不过，市面上绝大多数水泥路面表层病害修补材料的水灰比一般都是在15%-16%之间，也就是说，我们要确保加水比例在这个范围内，这是最理想的加水量，能让修补材料的作用充分发挥出来，如果加水量过多，同样也会影响材料的强度和硬度发挥，修补后，同样也会出现路面表层不耐磨，不耐压的现象。