8月1日凌晨，由中铁十局承建的新台高速平邑互通立交H匝道顺利完成最后一节连续梁混凝土浇筑，标志着新台高速平邑互通枢纽主体工程施工完成，为按期完成新台高速全线通车目标奠定了坚实基础。
据悉，新台高速平邑互通枢纽位于临沂市平邑县境内，是山东省新建高速中一次投资最大的互通枢纽。平邑互通连续梁中心里程K42+652，桥梁全长909米、宽度25.5米，由1条主线、8条匝道组成，其结构形式为苜蓿叶十字型、环形匝道。工程项目工期紧、技术复杂、施工管理难度大、跨日兰高速施工安全风险高。连续梁上跨日（照）兰（考）高速公路，采用挂篮施工，属于较大跨径的悬臂箱梁。新台高速公路二标段平邑互通立交6联连续梁、16联现浇预应力梁、4联现浇钢筋混凝土箱梁的全部浇筑完成，对后续沿线板梁架设、路面铺设、运输等施工作业起到了积极的促进作用。
今年以来，为确保平邑互通连续梁施工顺利推进，中铁十局项目管理人员克服新冠疫情带来的不利影响，以筑牢新冠疫情防线为重点，精心组织、合理谋划，采取有力措施及时解决疫情防控与施工生产冲突问题，在合理控制成本的同时配齐补足施工资源，加强现场安全质量管理、抓好工序衔接，有力促进了复工复产的施工进度。
新台高速是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网规划中“纵五”重要路段，是介于京沪、京台高速间重要省际通道。全长157.5公里，其中新建130.9公里，总投资金额为126.9亿元，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基宽度27.0米。中铁十局承建施工二标段全长51.7公里，地貌以丘陵和山丘地形为主，主要工程包括路基土石方、桥梁、隧道、互通立交、服务区等。
根据总体安排，新台高速工程进展顺利，桥梁、路基、隧道工程已完成90%，路面工程同步跟进铺筑，全速冲刺2020年底建成通车。项目建成后，将有利于提高周边地市交通通行能力，加快沿线经济社会发展，对旅游观光、综合运输发展等新旧动能转换起着极其重要的影响。
据悉，新台高速平邑互通枢纽位于临沂市平邑县境内，是山东省新建高速中一次投资最大的互通枢纽。平邑互通连续梁中心里程K42+652，桥梁全长909米、宽度25.5米，由1条主线、8条匝道组成，其结构形式为苜蓿叶十字型、环形匝道。工程项目工期紧、技术复杂、施工管理难度大、跨日兰高速施工安全风险高。连续梁上跨日（照）兰（考）高速公路，采用挂篮施工，属于较大跨径的悬臂箱梁。新台高速公路二标段平邑互通立交6联连续梁、16联现浇预应力梁、4联现浇钢筋混凝土箱梁的全部浇筑完成，对后续沿线板梁架设、路面铺设、运输等施工作业起到了积极的促进作用。
今年以来，为确保平邑互通连续梁施工顺利推进，中铁十局项目管理人员克服新冠疫情带来的不利影响，以筑牢新冠疫情防线为重点，精心组织、合理谋划，采取有力措施及时解决疫情防控与施工生产冲突问题，在合理控制成本的同时配齐补足施工资源，加强现场安全质量管理、抓好工序衔接，有力促进了复工复产的施工进度。
新台高速是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网规划中“纵五”重要路段，是介于京沪、京台高速间重要省际通道。全长157.5公里，其中新建130.9公里，总投资金额为126.9亿元，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基宽度27.0米。中铁十局承建施工二标段全长51.7公里，地貌以丘陵和山丘地形为主，主要工程包括路基土石方、桥梁、隧道、互通立交、服务区等。
根据总体安排，新台高速工程进展顺利，桥梁、路基、隧道工程已完成90%，路面工程同步跟进铺筑，全速冲刺2020年底建成通车。项目建成后，将有利于提高周边地市交通通行能力，加快沿线经济社会发展，对旅游观光、综合运输发展等新旧动能转换起着极其重要的影响。
