个人估计,若在用力争取的前提下,
济枣场2台6线的概率大于2台5线,
2台4线的概率就低了,
当然不排除搞出个畸形2台4线
若没争取
好说,肯定2台4线
京沪场2站台对侧一定是会留着的
应该还是是给济枣用,预留接入新线
若2台6线,远期布局不出意外7台11线
若2台4线,啥也白搭
东站房锁死扩建空间,不留余地的可能性在增大,毕竟2台6能拿下来已经很不容易,再谈预留空间怕把原本好事搅混
不过现在济局建站,站房站台之间都有空隙,枣庄站要是扩建也能在1站台站房之间塞一个基本站台,滕东济枣场将来也可以
毕竟现在到发线都是有砟轨道,好变动。
总结,2台6线代表光明前程
2台4线就是安心当王八
想当枢纽门都没有