向日葵的业主，从现在算起至少还要20个月才能收房。这段时间，群里也都在议论着一些热点话题，硅谷大街什么时候通？牵手学校是哪家？5号线二期路线究竟怎样设计等等，大家讨论的也比较多这里不赘述。理论上说，这些问题对于业主而言，可以关注，但充其量也只能保持关注，因为你无力改变什么。闲着没事，琢磨一下自身可以解决，同时大家探讨的比较少的几个问题。
先想说下车位。
个人感觉，保守一点以2028年以内估计，即便是交房时开通三条通向市内的公交线路，向日葵小镇的居民想在满足节约时间成本提高生活质量的前提下解决通勤问题，只能是自驾车，没什么别的办法。
▲▲车须有位。
东郡一期园区内停车位是作为配套设施纳入小区规划，然后报建的，虽然合同第二十二条补充协议中约定万科有权利对小区内停车位出租出售，但停车位与园区具有密不可分的主从关系，故不能脱离园区而单独买卖，也就是说非东郡一期不允许卖；同时按照建设部有关规定，住宅小区市政公用基础设施和公用配套设施的配建水平，必须与居住人口规模相适应。在住宅区需要建设一定数量的车位，规划部门是有明确规定的，这些停车位是供住宅小区内的居民使用的，非东郡一期业主不可以买。
▲▲有多少车
东郡一期住户有多少车这个问题，涉及到两年以后甚至更久，神仙也算不出来。已知国家对住宅停车设计规划中的比例系数是0.6-0.8. 没计算错的话，东一期是1716户。按此系数住建部的判断是向日葵一期会有1300台车。
▲▲有多少车位
东郡一期可用停车位分三块
A. 地下规划车位718个。
B. 地上规划车位345个
C. 园区周边道路可用停车位约350个（推算）。
以上相加约1300个停车位。
▲▲多少钱
谣传说刚交房的龙府御桂园车位报价是8万。向日葵卖多少钱还真无法预测。但大概率不会低于上述。明确了的是管理费用。在草签协议时有一份附件《物业服务费定价》，明确地上车位80/月，地下车位170/月。先别说合不合理，至少你已经签字认同了。同时，如果车位没有售罄，开发商万科有权也极有可能委托物业服务商万科对空置的车位向业主出租。租金必须会倍于上述管理费用。

多提一点，地下车位，产权属性还是有一些区别的，如图所示，红色方框为人防车位，蓝色才是产权车位。按目前的国家规定，人防车位开发商是有权利卖的，只不过卖的不是车位产权，而是车位的使用权。在有些楼盘，产权车位和人防车位两者之间是有价差的，但部分楼盘在价格上没区别。
▲▲买不买
是个改善和投资有关的话题，完全依从个人情况。但这个事还早，按惯例开发商会在大证下来以后，也就是交房前才考虑出售车位，有充足的时间来考量。