咸阳东郊的朋友--西咸公交--你感受到了吗？

咸阳市七厂十字东北方向的市民，尤其是文惠路、毕原路、文林路偏东，靠近东风路塔尔坡的市民，丝毫感受不到西咸一体化公交的实惠和进程。到陈阳寨坐车吗？除了少数人坐15路绕一大圈可以到陈阳寨，到肿瘤医院坐车吗？也是少数人能坐13路车。大部分人只能坐礼泉、乾县的长途车到城西客运站或者极不情愿地倒车到火车站，再坐59路车绕一圈到西安，当然还有死贵活贵的8元的39路走西安北到火车站。这一片区跨过二号桥离西安其实更近，却没有更近的公交车。东风路也是咸阳东郊的南北主干道，却没有贯通南北到世纪大道更没有通往西安的公交车。到底谁是这公交路线的总导演，给渭城市民、给咸阳市民干点实事吧！咸阳人民会感谢你！！！咸阳历史会记载你！！！


建议将15路扩成环城线路，就可以解决1楼提出的问题，终点站【职教学院】向北蓝马啤酒厂，上2号桥，通过东风路，上塔尔坡至185扶贫学校。二，将20路延伸至东风路，二号桥，蓝马啤酒厂，三，毕原路上也应该有直通车，。谁能将咸阳的公交线路系统的进行人性化的设计一下，将会像秦始皇一样，名垂史册。


一楼所提意见非常好，二楼设计思路非常科学、前卫，建议有关部门能予重视、研究、参考。一是咸阳作为全国十佳宜居城市，应该展现现代化中型城市的风采，开通环城交通（如把15路扩成环城线路），给市民出行带来便捷条件；二是东风路、二号桥一线是咸阳东片的交通干道，周边居住市民众多，确实应尽快开通新的公交线路，让广大群众感受到西咸一体化交通的优越性。


公交管理部门应该转变观念，开拓思路。二号桥是收费桥，更是咸阳人民的福利桥、服务桥。在公交路线的设计上，不要把二号桥认为是障碍，二号桥对公交车应该随时畅通。能够充分发挥二号桥的作用，南北将变通途。而如今，二号桥北区域象个死胡同，竟要绕到陈阳寨去西安，从西安回来也要绕到陈阳寨，再坐公交磨到东风路。方方面面的浪费不知有多大！就是一点，公交车没有充分利用二号桥。西安的公交为什么不能从二号桥来到东风路北段，比如塔尔坡、文林路。可能拉的人比陈阳寨还多，因为西兰路以西的市民会来东风路来坐车去西安，而东片区的市民更不用说了。为什么公交延伸只考虑陈阳寨再延伸，而不考虑过二号桥呢？？思路太窄！！


39路车虽然票价高，但是，在线路上从二号桥北头分为南线和北线，就很结合咸阳的实际。而西咸公交怎么不能在蓝马啤酒转盘处也分为西线和东线呢？东线跨过二号桥进咸阳，不是来去更快捷吗？

公交管理部门应该转变观念，开拓思路。二号桥是收费桥，更是咸阳人民的福利桥、服务桥。在公交路线的设计上，不要把二号桥认为是障碍，二号桥对公交车应该随时畅通。能够充分发挥二号桥的作用，南北将变通途。而如今，二号桥北区域象个死胡同，竟要绕到陈阳寨去西安，从西安回来也要绕到陈阳寨，再坐公交磨到东风路。方方面面的浪费不知有多大！就是一点，公交车没有充分利用二号桥。西安的公交为什么不能从二号桥来到东风路北段，比如塔尔坡、文林路。可能拉的人比陈阳寨还多，因为西兰路以西的市民会来东风路来坐车去西安，而东片区的市民更不用说了。为什么公交延伸只考虑陈阳寨再延伸，而不考虑过二号桥呢？？思路太窄！！ 

怎么老是一个人在说，

太对了!!!!!强烈顶楼主的观点!!!!!

顶！！！