现在暑假到了，应该是学车高峰期，但是我们可以看现在的趋势，发现很多驾校出现了招生困难。现在驾校的学员逐年下降，驾培行业也不再像前几年那样火爆。我特意走访了几家驾校报名点，很多报名点空无一人，只剩下一个电话号码。
听驾校当教练的朋友说，现在学车的基本上分为三个群体，一个是年龄偏大一些的六零后，生活条件好了，追求方便性，赶上这个末班车。第二个群体基本上是七零后八零后的女性，孩子大了，上学了，有了空闲时间，所以来考个本。第三种群体就是九零末零零后的大学生们，趁着暑假来学个驾照。
我对比了这几年的价格，2017年均价在4480元，2018年均价在4280元，今年2019年均价在4000元，而且为了吸引更多人来报名，驾校也推出了各种优惠政策，学费折扣、绿色通道等，即使如此每年的学费依然在下降。
以北上广深等国内一线城市为例，目前驾校报名价格大体在4500-6500元之间，比起前几年动辄八九千甚至过万的价格，可以说是大打折扣。而今年北京一些驾校为了抢占市场，价格甚至低于3000元。驾校学费3000，为什么还是招不来学员？
新生代的人数在不断的减少。刘润老师曾经举过一个例子，大概就是如果70后是100个人的话，那么80后就是60人，到了90后可能就只有40多个人。现在的职场中90后的人数越来越少，本质上就是因为他们的总数就是少。同理，学驾照的90后人自然也是少的。
通过这几年经济高速发展，现在有车一族也越来越多了。像我这样的七零后，身边的同龄朋友基本上都是有车一族。但是考驾驶证又不能重复考，基本上都是一锤子买卖，不像其他行业消费者都是重复消费。赚一个学员就是几千块钱，考驾驶证费会越来越低，竞争激烈啊。
现在交通出行便利性大大提升了，驾照作为一个技能不那么吃香了。过去司机是一个少数人才能从事的行业，现在因为私家车的普及，越来越多的人拥有驾照了，所以司机的光环褪去了，不是那么刚需了。而且公共交通发展迅速，人的出行便利性大大提升，开车出门不是必要的，顺风车，快车，公交车，共享单车总有一个适合你。
所以一部分人就放弃了对驾照的学习。像我这种学车困难户，每次去驾校心情跟上坟似得，天天挨骂看不到成就，完全不知道该怎么办，现在进行到一半，每次需要做好心理建设才能去。
现在驾校越来越多，以前是垄断行业，现在放开了只要有三年驾龄就可以当教练，相当于零门槛，花个十万买台教练车就是老板。在前10多年前申办驾校门槛放低之后，大量的驾校井喷式的发展。利润高，先收钱后培训，这是众多热钱进入驾校的重要原因。我们国家汽车进入普通家庭，也就这最近十年时间，在前期办驾校的校长们，都已经赚得盆满钵满。
近些年，可以采用挂靠，租用手续等方案来招收学员。等于直接降低了驾校的准入门槛，很多中小型驾校如雨后春笋般应运而生。其中很多小型驾校的老板可能就是原来某个大型驾校的老师，在当老师的过程中做好了关系，拿到一些报名名额，就可以自己租个门面，场地。自己就可以开驾校。但是，市场蛋糕就那么大，都想来吃一口，最后只能恶性竞争，靠降低价格来吸引学员。
很多小型的驾校，连自己的练车场地都没有，只能借用别人的场地来练车。有的驾校连能够练习的车都很少，靠一些低价促销来吸引学员报名。但是招收上来的学员，每次去练车可能一个上午都碰不到几次车，练习的效果可想而知。
有的驾校，靠低价来抢学员。开始承诺的很好，但是到开始学车的时候，或者考试的时候，不断的收各种名目的费用，给学员造成极坏的学车体验。学员一旦入了坑，你不交后续的费用，驾校就不给报名，学员最后只能吃哑巴亏。但是，虽然一个学员学车是一锤子买卖，但后续的恶劣影响，是没有办法排除的。甚至有很多驾校被媒体曝光，后续再想招到学员就更难了。
小型驾校的学车名额，一般都是从大驾校那里靠一些关系拿到的，每次能拿到的名额有限。但是在招生的时候，他们是来者不拒的。很多学员报名半年，都安排不上考试的名额，本来在大型的驾校，几个月就能办下来的车票。到了小驾校，没准一年多都考不下来。随着70后80后，以及社会人员大部分人已经完成了学车驾考，现在大部分学车，以适龄青年为主。
人口的红利的消失，驾校的规模由于前几年的无序发展，现在出现了供大于求的关系。在成都，教练车的数量比出租车还多一万台左右，僧多粥少，为了活下去，拼命杀价，甚至有1680招生的，根本无从谈及利润。
随着网络的普及，更年轻的驾校从业者，通过不同的网络平台，优秀的文案，去更深入的接近潜在学车者。在前两年，各个地区的互联网平台争相斗艳，不少甚至还拿到了千万融资。回过头看现在，跑路垮台不计其数，这里的根本原因，驾校的利润太低，多数人这辈子只消费一次，更多的风投机构也看到了驾校的本质，所以互联网驾校，现在根本没有融资的条件。
驾校市场目前也是在持续发展中，痛点还有很多，不仅仅只采取价格战，而是提升自身实力，打出自己的品牌，提升服务质量、形成口碑，锤炼队伍，学会用互联网思维，自然越来越多的人会来报名，形成良性的竞争，提高转化率，这才能活下去。
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我对比了这几年的价格，2017年均价在4480元，2018年均价在4280元，今年2019年均价在4000元，而且为了吸引更多人来报名，驾校也推出了各种优惠政策，学费折扣、绿色通道等，即使如此每年的学费依然在下降。
以北上广深等国内一线城市为例，目前驾校报名价格大体在4500-6500元之间，比起前几年动辄八九千甚至过万的价格，可以说是大打折扣。而今年北京一些驾校为了抢占市场，价格甚至低于3000元。驾校学费3000，为什么还是招不来学员？
新生代的人数在不断的减少。刘润老师曾经举过一个例子，大概就是如果70后是100个人的话，那么80后就是60人，到了90后可能就只有40多个人。现在的职场中90后的人数越来越少，本质上就是因为他们的总数就是少。同理，学驾照的90后人自然也是少的。
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