不知不觉购入奇骏也有一年有余了，时不时带奇骏出去遛遛肯定是少不了的。奇骏跟随着我这一年，去过广西桂林、福建厦门、湘西凤凰、贵州等旅行。奇骏给我最大的感受就是“省心”。这一年间，奇骏一直兢兢业业、没出过半点品质异常，很好地印证了社会上关于日产车毛病少的说法。
奇骏正面侧面线条都很完美
适逢国内新冠肺炎疫情战取得阶段性胜利，我和奇骏的约会也提上了日程。择日不如撞日，我们周末在奇骏的带领下和三五知己齐齐出去踏青了，约了三个发小同行，三个小伙伴都抢着试驾我的奇骏，因为他们说太喜欢奇骏的操控性能了。出发时，由大强进行驾车，大强刚坐上主驾就对奇骏的座椅赞不绝口，说日产的沙发果然舒服，名不虚传，移动中的沙发座椅。一路上大强尝试了各种功能，例如定速巡航、座椅加热等。大强还说，奇骏的隔音做得还是比他家的CRV要好的，跟BBA等豪车的品质相比相差无几。途中下起了雨，同时还遇到了一段烂路，大强还是保持着两驱前进，我提醒他打开四驱，打开四驱模式后，在烂路上行进如履平地，大强默默感叹，奇骏的四驱系统实在太强悍了，在这么差的路况都能表现得那么稳定。到达目的地后，大强还尝试了车上的其他功能，例如车载娱乐相关的，电动尾门等。
手动/自动控制天窗开启闭合
后排出风口，天气再热一点的时候，坐后排的亲友就知道什么是真的“凉爽”
传说中口碑很好的移动沙发座椅，好友们试过一致认证，是个好“沙发”
后排位置还是很宽阔的
扶手箱附近的视角，看看这个缝线，内饰的做工还是很扎实的
后备箱空间很大，日常出去自驾游放行李也是绰绰有余
回程的时候由小凡进行驾车，小凡也和大强发出同样的感叹，对奇骏的座椅同样赞不绝口。小凡还说，2.5L的奇骏如果不开ECO的话，动力还是挺猛的，而且油耗不高，全程油耗维持在表显6.0L多一点，深踩油门的话，车辆反应还是比较快的。回程过程中，小凡还打开了奇骏的全景天窗，让温暖的阳光洒进车内，让我们一同享受大自然的馈赠。同时小凡还对车辆的内饰给予了肯定，几乎手能触摸到的地方都有真皮包裹，触感一流。真皮多功能方向盘也挺上档次的，方向盘采用分区控制，左边是多媒体控制区（可以控制音量、曲目寻找等），右边是车辆行驶的控制区域（包含定速巡航、电话接听等），多功能方向盘可以很好地避免危险情况的发生。方向盘采用D字形设计，可以方便驾驶人上下车，同时可以增加车内空间。
奇骏的空间真的很大
作为城市中级SUV，奇骏绝对是值得拥有的，油耗低、空间大、内饰居家化，舒适的座椅，而且拥有强大的四驱系统，同时拥有强大的车载电子娱乐系统，奇骏真的不失为一款好车。
奇骏正面侧面线条都很完美
适逢国内新冠肺炎疫情战取得阶段性胜利，我和奇骏的约会也提上了日程。择日不如撞日，我们周末在奇骏的带领下和三五知己齐齐出去踏青了，约了三个发小同行，三个小伙伴都抢着试驾我的奇骏，因为他们说太喜欢奇骏的操控性能了。出发时，由大强进行驾车，大强刚坐上主驾就对奇骏的座椅赞不绝口，说日产的沙发果然舒服，名不虚传，移动中的沙发座椅。一路上大强尝试了各种功能，例如定速巡航、座椅加热等。大强还说，奇骏的隔音做得还是比他家的CRV要好的，跟BBA等豪车的品质相比相差无几。途中下起了雨，同时还遇到了一段烂路，大强还是保持着两驱前进，我提醒他打开四驱，打开四驱模式后，在烂路上行进如履平地，大强默默感叹，奇骏的四驱系统实在太强悍了，在这么差的路况都能表现得那么稳定。到达目的地后，大强还尝试了车上的其他功能，例如车载娱乐相关的，电动尾门等。
手动/自动控制天窗开启闭合
后排出风口，天气再热一点的时候，坐后排的亲友就知道什么是真的“凉爽”
传说中口碑很好的移动沙发座椅，好友们试过一致认证，是个好“沙发”
后排位置还是很宽阔的
扶手箱附近的视角，看看这个缝线，内饰的做工还是很扎实的
后备箱空间很大，日常出去自驾游放行李也是绰绰有余
回程的时候由小凡进行驾车，小凡也和大强发出同样的感叹，对奇骏的座椅同样赞不绝口。小凡还说，2.5L的奇骏如果不开ECO的话，动力还是挺猛的，而且油耗不高，全程油耗维持在表显6.0L多一点，深踩油门的话，车辆反应还是比较快的。回程过程中，小凡还打开了奇骏的全景天窗，让温暖的阳光洒进车内，让我们一同享受大自然的馈赠。同时小凡还对车辆的内饰给予了肯定，几乎手能触摸到的地方都有真皮包裹，触感一流。真皮多功能方向盘也挺上档次的，方向盘采用分区控制，左边是多媒体控制区（可以控制音量、曲目寻找等），右边是车辆行驶的控制区域（包含定速巡航、电话接听等），多功能方向盘可以很好地避免危险情况的发生。方向盘采用D字形设计，可以方便驾驶人上下车，同时可以增加车内空间。
奇骏的空间真的很大
作为城市中级SUV，奇骏绝对是值得拥有的，油耗低、空间大、内饰居家化，舒适的座椅，而且拥有强大的四驱系统，同时拥有强大的车载电子娱乐系统，奇骏真的不失为一款好车。
