第四天

整个过程就是:
车不够用
站不够用
闸机不够用

车轮和路基减震传导控制
沪昆300无砟＞安六250高铁＝渝贵200混铁
达速
沪昆＞安六＞渝贵
视觉
贵六（东段沪昆+西段安六）＞渝贵
车型
贵六＞渝贵

反而沪昆关岭西段是扯皮的，过卓耿嘴边。
我一直坚持认为是为了保护卓耿嘴边的北盘江战略大桥，而并非两岸隧道漏水不能根治。
所以安六抱的是千里大沪昆贵州境内最精华的一段大腿。

白龙降到70码给飞龙敬礼。降速段就在卓耿嘴边，这就是沪昆西段恐怕长期的现状。保护北盘江大桥。

毫不谦虚的说，六盘水派出六枝、盘州在南北两个方向的云贵正中间把贵昆最重要城市带，城镇带，发展带，资源带，东盟一带一路带，旅游带，产业带全部截胡了。这是最可怕的地方。

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