6月29日，在江津区举行的重庆渝武、铜安、江泸北线三线集中开工活动上，江津至泸州北线高速公路（重庆段）（简称“江泸北线高速公路”）正式开工。
开工仪式现场
江泸北线高速公路，是重庆高速公路路网的重要跨省通道，是连接川渝两地的交通“大动脉”。该项目的建设，对于加密江津区高速公路布局，促进片区经济均衡发展和提高重庆路网服务水平，缓解现有的泸渝高速公路(G93成渝环线高速公路泸渝段)交通压力，推动成渝地区双城经济圈建设具有重要作用。
江泸北线高速公路（重庆段）项目路线全长约71.6公里，项目路线起于陶家镇团渡村，向西沿江津滨江新城规划边缘至德感工业园区附近向西穿越临峰山后与合璧津高速公路相交，经江津区吴滩、油溪、石门、朱杨附近进入永川境内，止于渝川界上屋基附近。整个项目投资约99.38亿元，建设工期3年。
开工仪式现场
据悉，该项目共设3个枢纽互通，6个下道互通，建成后，沿线的滨江新城、德感街道、吴滩镇、油溪镇、石门镇、朱杨镇都能够就近快速驶上高速公路。该条高速公路通车后，江津区高速公路总里程将增至274公里，全区各镇街均能实现半小时内上高速。
江津高速公路示意图
“对于津北片区而言，江泸北线高速公路（重庆段）修建意义尤为重大。”区交通局相关负责人说，江泸北线高速公路是继合璧津高速后途经津北片区的第二条高速公路。该条道路横向贯穿津北片区除双福街道外的所有镇街，与合璧津高速通过油溪枢纽互通相交，两条高速一同构成津北片区横向、纵向高速公路骨架网络。由于江泸北线高速公路在石门、朱杨两镇设置了下道口，两镇不通高速的历史将就此终结。项目通车后，整个津北片区群众的出行条件将得到进一步改善，人流、物流、商流之间的往来将更加便捷、频繁，对促进津北片区镇街之间、津北片区与其他片区经济均衡发展具有重要作用。
同时，该项目作为一个投资百亿级的大项目，必将带动相关上下游产业发展。尤其是在新冠肺炎疫情影响的情况下，可加快推动江津区及周边区域“复工复产”，可谓是区域经济发展的一支“强心剂”。
开工仪式现场江泸北线高速公路，是重庆高速公路路网的重要跨省通道，是连接川渝两地的交通“大动脉”。该项目的建设，对于加密江津区高速公路布局，促进片区经济均衡发展和提高重庆路网服务水平，缓解现有的泸渝高速公路(G93成渝环线高速公路泸渝段)交通压力，推动成渝地区双城经济圈建设具有重要作用。
江泸北线高速公路（重庆段）项目路线全长约71.6公里，项目路线起于陶家镇团渡村，向西沿江津滨江新城规划边缘至德感工业园区附近向西穿越临峰山后与合璧津高速公路相交，经江津区吴滩、油溪、石门、朱杨附近进入永川境内，止于渝川界上屋基附近。整个项目投资约99.38亿元，建设工期3年。
开工仪式现场据悉，该项目共设3个枢纽互通，6个下道互通，建成后，沿线的滨江新城、德感街道、吴滩镇、油溪镇、石门镇、朱杨镇都能够就近快速驶上高速公路。该条高速公路通车后，江津区高速公路总里程将增至274公里，全区各镇街均能实现半小时内上高速。
江津高速公路示意图“对于津北片区而言，江泸北线高速公路（重庆段）修建意义尤为重大。”区交通局相关负责人说，江泸北线高速公路是继合璧津高速后途经津北片区的第二条高速公路。该条道路横向贯穿津北片区除双福街道外的所有镇街，与合璧津高速通过油溪枢纽互通相交，两条高速一同构成津北片区横向、纵向高速公路骨架网络。由于江泸北线高速公路在石门、朱杨两镇设置了下道口，两镇不通高速的历史将就此终结。项目通车后，整个津北片区群众的出行条件将得到进一步改善，人流、物流、商流之间的往来将更加便捷、频繁，对促进津北片区镇街之间、津北片区与其他片区经济均衡发展具有重要作用。
同时，该项目作为一个投资百亿级的大项目，必将带动相关上下游产业发展。尤其是在新冠肺炎疫情影响的情况下，可加快推动江津区及周边区域“复工复产”，可谓是区域经济发展的一支“强心剂”。
