一位普通常德市民对常德高铁战略的疑惑
（普通常德市民）
--- 转自 微信公众号 兰津渡
在兰津渡老师公众号系列关于常德高铁文章的启发下，作为一个普通的常德市民，对常德目前公开的高铁战略产生了较大的疑惑，不得不言。
现在市里的高铁主攻方向就是呼南高铁的襄常铁路，虽然大家都知道有宜石常和荆常两个选择，但是除了市规划局今年回复网友提问时，提了一次觉得荆常更具比较优势，争取襄常高铁定线荆常外。市领导并没有表现出积极对接荆州的行动，感觉还是哪条线都可以。
可宜石常是真香吗？普通老百姓都能看到有很多对常德的不利点。
1，道不正。北上和东进，常德接宜昌肯定是不如荆州距离近，老百姓要多掏冤枉钱。
2，道不通。往西北，到了宜昌也无路可去，而西去重庆，成都，也是大绕一圈，常德本身就有黔张常过去。湖南也在规划经过张家界的西广高铁，往西去，张家界接恩施，也要比常德接宜昌来得顺畅。
如果道不正又不通畅，在未来的高铁布局中，常德就很容易被更顺、更直的路线略过，这将会给常德以致命打击。
3，宜石常一修，张石就会跟着，从宜昌南下的车，到了石门就会分流两边南下，这又成了当下普铁的铁路格局。
4，常德如果不连荆州，荆州未来可接益阳。这条路方便荆州南下或者长沙西北而行从益阳就上去了。
所以，这等于是宜昌锚定张家界，荆州对准益阳，荆州还可有斜向荆张，宜昌斜向宜岳，而常德走了歪道，夹在中间，白白浪费呼南节点，不把自己位置坐正，白白做了别人的棋子。
荆常的好处是显而易见的，它是一条顺直的正道，先占据正位，就不会出现规划别的线路轻易略过常德，而且，走了荆常顺直线，也为以后常德直接南下的线路埋下伏笔，市规划局专业人士当然也明白这一点。
但是现在市里的口风就只有力争襄常早日开工，但选线是大事，线路不明，身为一个普通常德市民也是忧心忡忡。常德本身关注高铁的并不多，了解其中窍门的更少，所以，作为一个普通市民的忧虑还是希望能有更多人看到，形成一种公共讨论氛围，能够为政府传递出民间的呼声、必要的参考和科学规划的动力，不希望高铁这种百年大计的选择给后代留下深深的遗憾！
常德，身为呼南高铁的节点，真的需要好好利用这一优势！做出最正确的选择！
（普通常德市民）
--- 转自 微信公众号 兰津渡
在兰津渡老师公众号系列关于常德高铁文章的启发下，作为一个普通的常德市民，对常德目前公开的高铁战略产生了较大的疑惑，不得不言。
现在市里的高铁主攻方向就是呼南高铁的襄常铁路，虽然大家都知道有宜石常和荆常两个选择，但是除了市规划局今年回复网友提问时，提了一次觉得荆常更具比较优势，争取襄常高铁定线荆常外。市领导并没有表现出积极对接荆州的行动，感觉还是哪条线都可以。
可宜石常是真香吗？普通老百姓都能看到有很多对常德的不利点。
1，道不正。北上和东进，常德接宜昌肯定是不如荆州距离近，老百姓要多掏冤枉钱。
2，道不通。往西北，到了宜昌也无路可去，而西去重庆，成都，也是大绕一圈，常德本身就有黔张常过去。湖南也在规划经过张家界的西广高铁，往西去，张家界接恩施，也要比常德接宜昌来得顺畅。
如果道不正又不通畅，在未来的高铁布局中，常德就很容易被更顺、更直的路线略过，这将会给常德以致命打击。
3，宜石常一修，张石就会跟着，从宜昌南下的车，到了石门就会分流两边南下，这又成了当下普铁的铁路格局。
4，常德如果不连荆州，荆州未来可接益阳。这条路方便荆州南下或者长沙西北而行从益阳就上去了。
所以，这等于是宜昌锚定张家界，荆州对准益阳，荆州还可有斜向荆张，宜昌斜向宜岳，而常德走了歪道，夹在中间，白白浪费呼南节点，不把自己位置坐正，白白做了别人的棋子。
荆常的好处是显而易见的，它是一条顺直的正道，先占据正位，就不会出现规划别的线路轻易略过常德，而且，走了荆常顺直线，也为以后常德直接南下的线路埋下伏笔，市规划局专业人士当然也明白这一点。
但是现在市里的口风就只有力争襄常早日开工，但选线是大事，线路不明，身为一个普通常德市民也是忧心忡忡。常德本身关注高铁的并不多，了解其中窍门的更少，所以，作为一个普通市民的忧虑还是希望能有更多人看到，形成一种公共讨论氛围，能够为政府传递出民间的呼声、必要的参考和科学规划的动力，不希望高铁这种百年大计的选择给后代留下深深的遗憾！
常德，身为呼南高铁的节点，真的需要好好利用这一优势！做出最正确的选择！
