正点到达太仓站。

赶在太阳落山前的最后一刻打卡。
不瞒大家说，我在制定新站打卡计划，是会参考当地的日落时间的。太仓今天的日落时间是19点04分。算从下车到走到站房前的拍摄阵位，19点到站差不多是最晚可以的时间了。所以C3733如果图定时间晚哪怕2分钟我可能都不会来打卡了。
其实看成片效果，已经快到有必要重新打卡的地步了。不过这个还行，至于画面里这么多人，没办法，来凑首发的热闹也就得有容下其他人凑热闹的觉悟。

其实这种候车室是最适合容纳高峰期大客流的了。无奈被以潮汕和普宁为首的修小了的单站房模式坏了名声。现在地级市都想上襄阳东那样的，这个样其实会造成浪费的。
另外最关键的是闸机数量，数量多一个高峰期每小时容量可以多至少500人。太仓站9个正向1个反向2个人工还不错。我等着超过衡阳东13个正向2个人工的车站的出现。

🐮🐮🐮，辛苦!

候车室中央的郑和宝船，很漂亮。

南通动车所是不是配属BF了？

上站台，C3737到达，好吧是个单组。

正点到达，但是我仍然很不爽，为了正点在虹桥站外缓行好久。一开始我以为进路锁闭，结果进站了发现综合场空空如也。早点几分钟我轻松多少啊！
不过15分钟还是足够，从车门开到我过完安检6分钟，从安检到上车是4分钟。还有4-5分钟冗余。不过在上海CDC犯贱不让虹桥站站内换乘的情况下，15分钟差不多是出站再进站换乘的极限了。

下到站台上，意外发现一组小号2A。

G7533，今天换的380D，还是终到杭州城站。为了太仓站我可是做出了巨大牺牲啊！

杭州到达，今日直播结束。明日打卡杭州南站和萧甬线市郊动车。

今日直播，第一程是积分换的杭州东-杭州南的商务座。来到杭州东。

清晨6点已经这么多人了。

商务座候车室已开门，大赞！

不过没坐几分钟就检票上车了。