国家电网正在加紧与特朗普总统的政府就车辆排放规定进行斗争，该规定将汽油车推向电动车。
富时100指数公司是几家大型公用事业公司之一，他们在挑战新规则，这些新规则将削弱奥巴马政府设定的排放标准，并削弱加利福尼亚州和其他州制定自己的排放规则的能力。
国家电网经营着英国的主要天然气和电力网，但其约一半的业务是在美国，它在纽约，马萨诸塞州和罗德岛拥有网络。
它与包括Exelon和Con Edison在内的电力公司气候联盟合作，对新规定提出了挑战。他们在美国的法院文件中辩称，阻止各个州制定自己的车辆排放法规将“对电力公司及其服务的数百万客户造成重大的经济和环境损害”。
他们继续说：“电力公司正在进行大量的基础设施投资，以支持车辆电气化，并正在努力建立费率结构和计划，以最大程度地提高与将电动汽车负载并入电网相关的收益并最小化成本。”
他们指出，例如，国家电网一直致力于在马萨诸塞州，罗德岛州和纽约安装充电基础设施，并正在努力改善电动汽车的使用率。
他们在法庭文件中说：“通过阻止加利福尼亚州和其他州强制汽车制造商以实现上述投资和承诺的全部收益所需的数量和时间表部署电动汽车，这些有挑战性的行动伤害了电力公司。”作为案件的一部分，今年年初。
尽管大西洋两岸都在就如何最好地应对气候变化问题进行了许多辩论，但公司在法庭上质疑立法的情况相对很少。
在一份概述其政治立场的在线声明中，国家电网未提及法院案件，但表示：“特朗普总统的能源和环境政策与他的前任政策大相径庭。”
它补充说，该公司一直在“向决策者和其他官员介绍清洁能源未来的蓝图”。
国家电网首席执行官约翰·佩蒂格鲁（John Pettigrew）是少数在去年6月对特朗普总统进行国事访问期间与他共进早餐的老板之一。
环保署说，它没有对未决诉讼发表评论。“最终，[新立法]提供了一个明智的，单一的国家计划，该计划可以达到适当的监管平衡，保护我们的环境并为汽车行业设定合理的目标，同时支持我们的经济和美国家庭的安全。”
来自天鹅财经