新建铁力至伊春铁路沿线建筑设计概念竞赛方案
小兴安岭是我国最北部的天然生态功能区,伊春市是国家级园林城市、国家卫生城市、全国文明城市和中国优秀旅游城市。为响应提出的“文化自信、突出创意、体现地域、绿色发展”的理念”,现面向全国设计机构和大专院校,征集新建铁力至伊春铁路沿线建筑设计方案。
新建铁力至伊春铁路由铁力至伊春全线约112.3km,伴途鹤伊高速走廊,沿线层峦叠嶂、森林葱郁、生态天然,被誉为寒地森林最美山路。沿途设置铁力站、日月峡站、伊春西站三站。现将有关事宜公告如下:
一、征选内容
伊春西站、铁力站、日月峡站三个新建铁路车站建筑方案
名称 规模(m2) 站房形式 选址 设计条件
1 伊春西站 20000 北站房+高架候车+南站房2层 站址位于乌翠区,新建伊春西站中心里程CK112+050 地势较平坦,主要为耕地、林地和鱼塘
2 铁力站 5000 上进上出2层 站址位于铁力市原火车站处 原车站改建
3 日月峡站 3500 1层 站址位于铁力市日月峡小镇 地势较平坦,主要为耕地、林地
小兴安岭是我国最北部的天然生态功能区,伊春市是国家级园林城市、国家卫生城市、全国文明城市和中国优秀旅游城市。为响应提出的“文化自信、突出创意、体现地域、绿色发展”的理念”,现面向全国设计机构和大专院校,征集新建铁力至伊春铁路沿线建筑设计方案。
新建铁力至伊春铁路由铁力至伊春全线约112.3km,伴途鹤伊高速走廊,沿线层峦叠嶂、森林葱郁、生态天然,被誉为寒地森林最美山路。沿途设置铁力站、日月峡站、伊春西站三站。现将有关事宜公告如下:
一、征选内容
伊春西站、铁力站、日月峡站三个新建铁路车站建筑方案
名称 规模(m2) 站房形式 选址 设计条件
1 伊春西站 20000 北站房+高架候车+南站房2层 站址位于乌翠区,新建伊春西站中心里程CK112+050 地势较平坦,主要为耕地、林地和鱼塘
2 铁力站 5000 上进上出2层 站址位于铁力市原火车站处 原车站改建
3 日月峡站 3500 1层 站址位于铁力市日月峡小镇 地势较平坦,主要为耕地、林地