超载的危险性我想大多数人都知道，超载车重重，惯性大，车辆难以控制极易发生严重的交通事故，而超载带来的后果会直接反馈到卡车司机身上，但是卡车司机明知道超载既危险又违法，甚至是把自己置于险地，为什么还是要超载呢？

许多人说卡车司机见钱眼开，为了赚钱什么违法的事都做，超载超限，把马路都压坏了，同时交通事故也频频发生，但谁又知道卡车司机背后的心酸呢？
因为现如今许多人盲目进入货运市场，恶性竞争使得市场混乱，运价持续低迷，导致卡车司机标载赚不到钱，养车费用高，如果是给别人做司机还好说，但对于个体户来说影响确实巨大的，决定超不超载的是车主和货主。

我国现在的货运行业仍然是散户较多，而个体户基本都是贷款买的车，迫于还贷压力，而市场上也是车多或少，如果不超载就很少有活拉，停工一天就是一个很大的成本，本着多拉快跑的原则，就算只能多几百块钱也是好的，这就造成了运费越低越超载，越超载运费越低的恶性循环。
“百吨王”还肆无忌惮的在路上跑，所谓撑死胆大的饿死胆小的，同样的货，标载只能拉30吨，别人敢拉四五十吨，货主会选谁？索性现在已经政策已经开始从“源头治超”了，相信这种状况在有关部门的大力监管之下会得到有效的控制。

除了贷款之外，还有油费的问题，给每百公里油耗基本都在35L左右的大卡车带来了极大的压力，按照一辆大车一年跑10万公里来算，就算油价只要5元一升，那一年的油费也要20万上下。更别说还有过路费、保养费等等了。