出弯角度恰好是下个弯的入弯角度，中间不用再进行调整，就是顺势

出弯即入弯

2楼正解

漂移接漂移

最佳化也算是顺势一种。单弯道：比如前面是向右的弯道，结果起漂前你的车头是向左的，你强行把车头从左向右进行漂移，这就是逆势，漂移速度会很慢很慢。而如果你提前将车头朝向右的方向，再向右漂移这就是顺势，漂移速度会快，但要注意起漂点一定是这个弯道最佳入弯点。
连续弯道：比如城镇高速前面几个U弯+直角弯，为了避免每个弯道起漂时候车头逆势，每个弯道衔接要用到断位后反拉车头，利用漂移的力量将车头转向弯道的方向，进行下个弯道的高质量漂移，注意这时候你前一个弯道的出弯点，再经过反拉车头以后恰好是下一个弯道的最佳入弯点，因此比较难，新手需要多练习

这种太高境界了，我先断飘补气先练熟，已经很好了

多玩就对了，顺势就是趁着你车加速的时候自然而然的拉车头。不用刻意去拉，最佳化就是角度小一点的拖漂速度不减，反向集气会降速增氮气。
其实都没点啥，多玩就知道了，跟新些都没太多关系。