最佳化也算是顺势一种。单弯道:比如前面是向右的弯道,结果起漂前你的车头是向左的,你强行把车头从左向右进行漂移,这就是逆势,漂移速度会很慢很慢。而如果你提前将车头朝向右的方向,再向右漂移这就是顺势,漂移速度会快,但要注意起漂点一定是这个弯道最佳入弯点。
连续弯道:比如城镇高速前面几个U弯+直角弯,为了避免每个弯道起漂时候车头逆势,每个弯道衔接要用到断位后反拉车头,利用漂移的力量将车头转向弯道的方向,进行下个弯道的高质量漂移,注意这时候你前一个弯道的出弯点,再经过反拉车头以后恰好是下一个弯道的最佳入弯点,因此比较难,新手需要多练习