很多公司就没有中美航线

只会更难

国际航线不是亏钱吗？

淡定，对航司的影响不大。首先，目前民航局五个一规定之下，各航司飞美国的航班很少，就算盈利也是小钱而已。其次航司目前重心还是在国内，除了国航，其他航空盈利点主要还是在国内的。再说，疫情几个月了，机务该降的工资都降下来了……

唉，我们公司也是每天亏损上千万

北美航线能实现盈利的只有北上广吧？

额

现在真正挣钱的，其实是客改货这样子的航班

这政策还没实行，好像现在就给取消了，这美国真的是，这些政策跟说着玩似的，服了

假如有一天飞机不需要维护了，那就难了。实际上并不可能，飞机不做停场维护就不能满足适航条件啊哈哈

我听海航的前同事说已经轮休了

机务不可怜，可怜的是底层的维修员（技术员），提轮挡和工程师都是机务，但劳累程度还是有很大出入的，无论什么时候航空公司都会把剥削的首要对象定为机务，机务的待遇要是想全面上调，这个行业会死很多的企业，换句话说很多公司都扛不住。

新科已经轮休半薪了