湖州都跨，到兰州一趟临客双停有什么用？

湖州被跨的很严重，德清更惨，上面这几对根本没看到德清

因为站台就这么点，我去年预计开通后高普铁相加230至250，然后逐步培养增长到280趟

普铁啥时候恢复？

有人咨询了铁办，说是嘉兴车务段说如果恢复湖州站普铁，那车站工作人员就要增加，尤其是23点以后到次日6点的晚上时间（现在只有高铁的情况这个时间段湖州站是没有人的），但现在上海局要求嘉兴车务段提升效益，就没法多招人。所以虽然现在还没定，但嘉兴车务段的意思是如果恢复普铁客运，只在白天停靠，晚上23点以后的车经过湖州不停。湖州铁办的意思是如果7.1不恢复停靠，那么也要争取10.1调图的时候停靠。谁叫湖州站是嘉兴车务段管的呢！
个人认为，7月1日湖州站恢复普速业务的可能性，现在看来很低了，10.1调图也只是力争，大家都知道“力争”的概念，沪苏湖这些年用了多少个“力争”。我认为最大可能是2021年春运的时候恢复。

暂时不恢复了。

湖州么肯定不行

湖州站恢复个普速啥就这么难？那其它车站的普速站晚上也不需要人？火车站24小时营业不很正常吗？

肯定没了，前几天可以查到几趟杭州到西宁等普速停靠站中没湖州。

湖州不会成为第二个许昌北吧

可不可以德清或者长兴南两站停运一个余下人员调到湖州站下半夜接发普客

说到底还是湖州地位低，杭州南是普铁高铁一起开呀

杭州南，高铁动车普铁都能查到了，厉害呀

杭州城市地位高就是不一样，啥也别说了。