怎么做到的？daf的发动机才500多匹吧？啥变速箱？

飙车党给爷爬

想起来了，我把发动机转速限制写在了2300rpm，对应车速正好是232.785km/h。
还没充分发挥775匹发动机的能力。

好家伙都能赶动车了,我1000的才能跑和动集差不多速度

把我们的🐼都带上了

导航这个是什么mod?

Mark

萌新三连问：什么游戏？手机能玩吗？要钱吗？

顺便说一下变速箱齿比“设计”的体会：
一.大减速比和小减速比该如何选择：
举个形象的例子：12速变速器，大速比的变速器有1号到12号齿轮，对应的小速比的变速器有2号到13号齿轮。
中间的2号到12号齿轮是一样的，车子的加速能力也一样。
那么区别就是我们更需要1号齿轮还是13号齿轮。
在欧卡中普遍大马拉小车，几乎不存在挂一档起不了步、爬不了坡的情况，甚至很多时候不用一档起步，所以1号齿轮（最低档）用武之地不大。
而13号齿轮（最高档）是行车时挂档时间最长的，小速比可以让节油党在相同车速下使发动机转速更低、更节油，也能让飙车党在相同动机转速下达到更高车速（同时也需要发动机功率支持）。
所以推荐小速比，别忘了乘以后桥减速比才是最终的速比。
此外轮胎直径也影响“速比”。车轴工况一定时，轮胎越大，牵引力越小，车速越快。也就是说车轮越大“速比”越小。
并且大轮通过性好抓地性嘉，可下工地可上路崖，越野、飙车、大件推荐用大轮。

二.之前说速比不影响加速能力，那么决定加速能力的是什么？是发动机的实际功率。
功率=牵引力x车速。经过变速器变速至当前车速时，功率大者牵引力大。加速度=（牵引力-阻力）/质量，牵引力大者加速快。
影响实际功率的有以下几点：
1.最大功率，最大功率越大，能提供的实际功率也大
2.油门开度
3.发动机工作的转速区间，发动不是在所有转速下都能达到最大功率的，通常高转速时功率大。
进档晚，加速快，爬坡可退一档。就是为了使发动机工作在更高的转速区间，以获得更高的功率。
不跳档加速时，12速变速器工作在1150转到1500转左右，16速变速器工作在1250转到1500转左右。16速变速器发动机工作区间功率更大，加速更快。
4.换挡速度，换挡间隙车子是不会加速的，不跳档时，12速变速器比16速换挡次数少，加速更快。

三.什么时候跳档？
从最快提速角度来说，换挡越密，发动机工作的转速区间对应功率越大，但换挡损失的时间也多。
1.低档时，每档使用的时间短，这时换挡时间占比更大，所以跳档。高档时每档使用时间长，换挡时间占比小，所以不跳。
2.轻载时，加速快，每档使用的时间短，换挡时间占比更大，所以跳档。重载时，加速慢，每档使用时间长，换挡时间占比小，所以不跳。