1943年的东线，德军与红军的厮杀已达白热化。在顽强的红军面前，德军损失极其惨重，尤以装甲部队为甚，德军的各型坦克在作战中十分艰难的抵挡着红军坦克群的冲击，渐成颓势。在生死关头VI号虎1坦克磨尖了利爪，向T-34群狼坚强反击，一举夺回战场的装甲优势，“老虎”的出现，其意义绝不仅仅是德军从此拥有了一种“终极利器”，更重要的是德军的作战精神得到了巨大的鼓舞，“感谢老虎”成了众多受益者的口头禅。 “老虎是一种珍稀动物”很自然地成为重点保护对象。“老虎”的损失是很难被接受和向上交待的，对于无法挽回的损失，必须先彻底摧毁，有幸回去，指挥官必须详细填表说明，少不了挨一顿“痛扁”。对于可回收的“老虎”，德军的抢救是最坚决和不遗余力的。这种抢救和维修不同于普通的装甲车辆，虎营，甚至虎连都有专门配属的抢救部队。理论上抢救班可以在火线后最小安全距离建立临时抢救站，以最短时间修好轻损伤，重伤者则需拖至维修营驻地的抢救工厂，这是由数个抢救排（或单位）联合组成的抢救中心，一般在这里受伤的“老虎”们要接受手术治疗。难以维修的家伙也有直接运回国内，到坦克厂大修。这些回家的“老虎”数量很少，在大修后，少数被进行改装或用作训练坦克其他“老虎”重返前线。

一辆老虎的左主动轮损坏，其乘员正兴致勃勃地看着维修部队的兄弟们进行抢修�

抢救班军士：哪里坏了？什么？......有没有搞错，我是修电路的 !!!

躲在火线后隐蔽处的受伤老虎正苦苦等待抢救排的来到，也许要很长时间。在此期间，成员们要尽量自 行修理一些小的创伤，以使它能维持最低战斗力应付突然的袭击�

维修小组和乘员正给老虎更换履带，这属于小活，但至少需要8人才能完成�

伤痕累累的老虎等待修理。一直搞不清那位“先生”在干什么，最直接的解释是：“你太累了，也该歇歇了......”！�

1942年秋，老虎出击了，伴随着辉煌的战果，意想不到的故障也噩梦般袭扰着德军。参战的部队往往不少，但一开打，却发现有一半老虎趴在地上动弹不得。故障的产生是多方面的如：操作不当的自爆，地雷炸断履带，脆弱复杂的行动装置维护困难，等等，大多并是非战斗损坏。需要解决的问题有很多，突出的是损毁后回收拖带的问题。57吨重的老虎可不是一般车辆能够拖动的，需要用专门配备的特种抢救车辆。

 抢修是优先的和不间断的工作。没有良好的后勤支援（装甲抢修是一方面），就无法形成强大的战斗力，德军的高层充分的意识

到了这一点，尤其是对重型坦克的维修力量，德军在物力人力极度匮乏的情况下给予了最大的投入和加强。甚至在1944年4月，希特勒曾亲自下令扩大重型抢救车的生产。

1943年8/9月间，德军利用虎（P）的底盘—VK4501（P）改装成的 虎（P）装甲抢救车，共生产了三辆。发动机被设置在车体中央。车体上层结构是一个小型战斗/作业室，火力为一挺7.92mm MG34机枪。在车体尾部有一个2吨的小绞盘，没有其它机械设备。不过这些少得可怜的抢救车却没有用于抢救老虎，而是抢救“斐迪南/象”式坦克歼击车。由于他们是由虎式底盘改装成，所以在此做一简介。

为了弥补重型坦克抢修车的不足，从1943年6月至1945年3月德军利用“豹”式坦克底盘制造了347辆“黑豹”坦克抢救车Panzer-Bergegerät(Panther I)或 Bergepanther，编号Sd kfz 179，其中A型240辆，G型107辆。普通坦克营的修理厂，抢救连大约配备2到4辆，重型坦克营里配备2辆。这些坦克抢救车是德军坦克修理保障的主力。尤其对“虎”，“豹”这些又重又苯的珍惜品种，至关重要。

1944年，509重型坦克大队得到了三辆“虎E”装甲抢救车（Bergepanzer Tiger Aust E ）有的文件指出它的编号为Sdkfz 185。1944年11月，转属于501重型坦克大队（用做抢救虎王重型坦克）。在意大利的安齐奥（Anzio）的战斗中，有一辆中期型虎1被击伤，后由508重坦克大队的维修厂改装成特种车辆即“虎”装甲抢救工程车（见上图）。改装时间是1944年三月1日到5日。武器被拆除，炮塔向后被固定住。炮塔上安装了一部10吨起重机和绞盘。这辆特制的抢救车于1944年4月20日到5月25日之间的战斗中，被英军俘获。要指出的是这不是一辆标准的“虎”抢救车，也许叫做工程车更合适。

典型的拖带方式。当老虎受伤后一般由二至三辆18t半履带车（Sdkfz 9)联合牵引，拖带回修理厂。图中仅显示了2辆18t半履带车,是否还有一辆没有被摄入照片？在条件允许的情况下，三辆车的拖带作业更有效率可行�

抢救老虎”是二战德军装甲维修保障的一个缩影。本章内容主要介绍德军的装甲技术保障部队的概况。这不仅仅针对“老虎”部队，而是指整个德军装甲部队的技术保障兵种�

一）坦克维修分队

 坦克连配属的德军最基层的维修部队。负责全连坦克的保养和简易维修，在装甲连战斗地带内进行战损坦克的紧急抢救。在战斗中，该分队除了进行装甲抢修外，还可以进行医疗救助，必要时甚至直接参战。

 人员车辆组成：

 A 分队部：分队长（士官）1名，备件管理员1名，司机1名。人员输送车1辆，备件货车1辆

 B 维修班：每分队辖2个维修班，每个维修班辖，班长1名，技工3名，军械师1名，无线电修理工1名，电工1名，司机一名。载重卡车1辆，重型拖车1辆。

 

（二）团级维修连

德军的装甲维修部队是指设立在装甲师团级的维修连。团级维修连是承担战场修理任务的主要力量。它的编成如下：

全连包括4名指挥官，38名军士，122名士兵，57辆各种车辆。 

1.连指挥部

 人员组成：2名指挥官，8名军士（没有军衔），24名士兵

 车辆组成：5辆指挥车（如82搜索车等），4辆人员输送车，5辆载重卡车

 人员介绍：

 A 指挥官: 高级技术人员，负责指挥维修连的工作。

 B 副 官： 精通机械修理，负责协调指挥坦克修理厂的工作。

 C 一等军士：由1名助理人员辅助，负责维修物资的管理。

 D 车辆军士：指挥1名副手，1名机械师，3名司机，负责维护管理维修连的各种车辆。

 E 通讯人员：有1名士官指挥，8名无线电操作员和1名司机。负责保持和部队的通讯联系，报告坦克维修状况， 了解战损坦克的位置等等。

 F 防空人员：1名士官，3名士兵，装备以卡车为底盘的1挺四联20mm高射机枪。负责对空防卫。

 G 供应军士：指挥1到2名士兵，配备有卡车。负责食品，衣物的供应和发放。通常这些补给是到坦克团的后勤补给站领取，如果距离补给站很远，补给不便，可以向就近的物资仓库领取。

 H 伙食人员：由2名厨师和2名助手组成，负责喂饱大伙的肚皮。

 I 其他人员：1名会计，1名鞋匠，1名裁缝，若干医护人员。

 

2.坦克修理排(每连辖2-3个维修排)

 维修排简介：

 人员组成：8名军士（没有军衔），30名士兵。其中包括1名排长，24名技工，2名车工，2名焊接工，2名电工，2起重机操作工，1名锻工，1名木工，1名帆布防护网修理工，1名油漆工，1名管理员。 

 车辆组成：1辆摩托车，1辆人员输送车，4辆工作车，1辆清障车，1辆牵引车 

 人员介绍： 

 A 排 长: 负责指挥维修排的工作。有一项特别的工作，就是负责在维修结束后做验收鉴定。 

 B 技 工：12人修理发动机，12人修理行动装置。他们经常由3至4人组成一组，其中一名军士负责指挥展开维 修工作。 

 C 车 工：在前线，他们只能完成一些相对精密的加工制造。1号工作车是他们使用的车辆。 

 D 焊接工：采用气焊（乙炔）或电焊，是专业的重要工人。 

 E 电 工：负责车辆电力系统和电器设备的维修工作。 

 F 其他人员：负责他们的各自工作。 

 车辆介绍： 

 工作车：1号工作车配备了1台轻型精密机床，1台电钻，1台砂轮机，各型号底盘螺栓等。工作台安装了许多抽屉 和储物槽，放置诸如电钻，特种钳，精密仪表，滑轮等重要工具。 

 2号工作车配备了多种电气设备，例如充电机，测电仪，电工工具等。 

 3号工作车配备锻工设备，气焊设备，电焊变压器和一些技工用的工具箱。 

 4号工作车运载技工工具箱，木工工具，油漆工具，帐篷等剩余工具。 

 清障车：装备一台8t起重机，维修中的大型部件拆卸，安装都要用到。 

 工具介绍： 

 技工工具箱：包括所有的各型扳手，锤子，锉刀，钳子，螺丝刀，钻孔机。所有的工具箱都有和每个技工相应的 

 编号，不会混淆。 

 锻工设备： 包括铁砧，铁锤，火钳等等。 

 焊接设备： 包括变压器，焊接防护罩，焊接挡板，各型电焊条，焊接切割设备，气瓶等。 

 发电设备： 每个维修排的1号或2号工作车都牵引着一辆四轮拖车，上面装载着一套大功率柴油发电机组。它提 供维修排所需的电能供应（工作用电，生活照明等）。 

 

3.坦克抢救回收排 

 人员组成：1名指挥官，6名军士（无军衔），25名士兵 

 车辆组成：1辆人员输送车，12辆重型拖车（prime movers），4辆坦克运输车 

 人员介绍： 

 A 指挥官：经过专业训练的技术工程师。 

 B 全体人员：经过有关知识，技术的专业训练，素质较高，具有独立完成任务的能力。掌握部分修理技术，可 以单独进行某些修理工作。 

 装备介绍： 

 A 回收装备：拖带杠，钢丝绳，钢丝绞车，抓钩，重型拖车，坦克运输车。 

 B 回收作业：普通的作业是,使用动力托车和拖带杠可以拖带19t的重量。如果拖带杠无效，并且战损坦克有制 动能力，可以用钢丝绳拖带。钢丝绞车加重型拖车（Sdkfz 9/1），抓钩加重型拖车（Sdkfz 9/1） 联合工作最大可以拖带50t的重量。 

 C 重型拖车：是回收排的主力车辆，是1辆18t半履带车（Sdkfz 9/1或2）装一台梅巴赫Maybach HL108TUKRM 发动机。对于重型坦克的回收拖带（虎，豹等），需要2-3辆联合使用。这种车对地形的适应性很强，车上一般配备钢丝绞车，抓钩等机械设备。 

 D 运输车： SWS重型装甲半履带牵引车，用于运输那些行动装置严重浦破坏，不能移动的坦克车辆。这是一种重 型特种车辆，有宽大的运输平台，其悬挂布局与“豹”式坦克相像，宽单销履带和其他德军半履带车 辆完全不同。 

 

4.军械修理组（班）：人员由3名军士（无军衔）4名士兵组成。2部卡车运送备件。他们的责任是修理或更换受损的坦克武器，武器支架，炮塔方向机，火炮稳定仪等。武器的更换是必须要向上级请示的。

 

5.备件补给组（班）：人员由1名指挥官（或技师），3名军士（无军衔），7名士兵组成。指挥官相当于连级军官，具备工程师，检验师相应的技术水平，负责管理备件。备件组有6部卡车，1部轿车（82搜索车之类）。卡车中4部有封闭车厢，用于储存发放备件，他们的行动紧跟野战修理厂。另外两部卡车负责从仓库运送所需的备件。

 

6.无线电修理组（班）：人员有1名无线电技师（相当于排级军官），3名修理工。配备1辆专用车运输工具，设备和备件。负责修理所有受损的无线电通讯设备。

这是一张无线电维修班工作时的照片，清楚的反映了当时工作的场景。（指挥官悠闲地站着，弟兄们在卖苦力。这并非是德军不讲“官兵平等”，等这些无技术含量的工作结束后，更累人，消耗精力的修理就只靠当官的了，谁让他有技术！？）