品牌合作、工程改造、人才输出、运营管理、会员系统、油品供应

加 油 站 现 状
国内现有近10万座加油站中，中石化及中石油旗下的加油站占据了大约53%的市场份额，但是却贡献了成品油销售近75%的销售额，而剩下的30%则被占加油站总数近一半的中小民营加油站品牌所占据。如何快速整合长尾的民营中小加油站，提升其运营效率成为加油站行业的难题。
CIEC轻资产化、品牌连锁及混业经营三个要点，为油站提供数据分析、油品营销等后台功能，通过对C端车主的精准化营销来提升油站的销量。通过一系列的软硬件改造和运营，帮助其提升销售效率，以整合这些长尾的中小加油站，建立全国性加油站大品牌。
品牌赋能：一个月帮传统加油站销量提升50%
现阶段中国的成品油市场存在着两个主要的驱动力
其一是上游炼化环节存在的产能过剩使得行业毛利率被推到下游，加油站资产价格节节攀升，行业重资产的并购整合进行得异常缓慢。成品油市场已经从资源导向转为零售导向。
其二是集团化趋势显现。列举中美两国加油站行业对比，指出在美国的15万座加油站中，70%的份额被10个品牌瓜分。而在中国，占据加油站数量在53%的中石化及中石油却占据了销售数额的75%。剩下不足一半的民营加油站品牌杂乱、油品质量得不到保证，销售增长始终乏力。这些加油站面临着两难的境地，要么把加油站出租给中石油或中石化，靠租金过活;要么自己做，毛利虽然高但销量无法上去，这便是民营加油站的普遍痛点。
现在有了第三种选择，就是交给CIEC来做运营。 这种模式与快捷连锁酒店的经营模式十分相像，“加油站实际上是一个商业地产项目，CIEC的角色是加油站的资产管理经营者。”轻资产化不难理解，本质上CIEC并不拥有加油站，产权在加油站的民营老板身上，您可以与CIEC进行品牌合作、油品供应、运营管理、人才培训及输出（合作项可自由搭配），也可以由CIEC全权接管加油站的运营及人员管理。以“东家和掌柜”来类比两者的产权分离的关系，实现“可以让业主回到后台悠闲的喝茶”。
大量的民营加油站的所有者的经营水平及理念有限，并不足以在新零售的背景下参与高质量的竞争，CIEC为其提供品牌、信息系统及运营和营销服务等。
品牌连锁就是轻资产化的落地。原始加油站的混杂品牌被统一换成CIEC的标识，其内在系统也全部替换，建立了以“雄鹰计划”人才输出的统一运营标准。据了解，这可以帮助传统加油站在一个月内提高50%以上的销量。
简而言之，我们要做的，就是要将原本大量的“杂牌军”加油站整合成为“CIEC”的正规军。依靠品牌、技术上的优势，可以帮助民营加油站实现联网化及精准营销，想做好加油站可不是“只在门口竖上一个减价的牌子”那么简单了事。
长远来看，加油站的增长点仍然在于混业经营。在北美市场，占据加油站总销售额40%的非油品服务(便利店及汽车服务)，却贡献了60%的毛利。这方面嫁接的业务想象空间巨大，而CIEC通过其强大的平台所推出的会员系统为加油站链接了上下游优质供应商，品质保障、方便快捷！
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吧里这么久都没做油站的老板吗？

舍得

近期来北京的朋友，请注意长安街等道路的交通管制哦。

上周新开业的油站生意火爆~~~

品牌价值、数字营销能力、跨界流量、便利店非油业务、充电业务等可能成为油站合作新的驱动力。

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