其实不同的制鞋工艺都是为了最适合当地环境，并没有什么高低之分，我知道之前有人说我觉得固特异最厉害，但是实际上并没有，我对这些不同的结构都是很尊重的，毕竟发展起来也是几百年的技术积累的设计，以下说的都是基于正统的老牌鞋厂的基础上
固特异和手工沿条工艺是靠着用一根沿条来当中介，同时利用两道线连接上外底和鞋面,沿条也有好几种变种，不过总体结构是一样的
根据我的了解这是最早英国人搞出来的结构，目前西北欧地区使用的最多一种制鞋结构，英国，北西班牙和北法国的很多老厂都是在做这种结构，好处是这是一种非常抵御水进入的结构，同时最大限度保证了透气，但是因为必须在内底和外底之间做填充，所以需要一定的磨合时间，在磨合期间，非常不舒服，这样非常适合西北欧的气候，平时经常下雨，但是雨每次并不大，所以不需要防水，抵御水进入鞋内就足够了，气候一年都保持在一种温暖的平衡，所以肯定是透气的重要性大于保暖，反正也不冷，所以内衬最多一层薄皮就足够了，乡村野外是草地居多，配合少量烂泥地，所以也是要抵御水而不需要防水。
内缝线结构是依靠一条穿过鞋面和外底的线来连接起来，这条线直接穿进鞋的内底
内缝线结构有几个变种，blake rapid 是在内缝线的第一层大底当中底，在缝一层外底, bologna是整个鞋面是一张皮，有内衬，内衬在鞋面里面缝合，然后在用内缝线一条线扎穿三层
这种结构是意大利人搞出来的结构，目前意大利，南西班牙，葡萄牙的老厂最喜欢做的一种工艺,这种结构的好处就是极其透气，因为只有一层底，而且还被线扎穿到了内底，而且因为只有一层鞋面和底，所以毫无磨合期（前提是买对号，内缝线结构的的大小容错率非常低），而且可以说是目前最轻的结构，问题是也是因为扎穿了内底，所以这种结构的防水性是完全没有，完全扛不住小雨和小水坑。这种结构非常适合地中海沿岸的地区，常年干燥，所以自然不用考虑防水问题。天气相对更热，几乎是常年夏天的气候，所以又轻又透气的内缝线更舒服，内缝线结构没有多出的那一圈，所以考虑地中海沿岸的裤子都是薄薄的单层裤，所以这种更简洁的结构明显更配
blake rapid结构
bologna结构
挪威缝结构是依靠内衬缝内底，外皮翻出来缝中底，中底缝上大底来连接，沿条可有可无
这种结构也是意大利搞出来的，可以说是和阿尔卑斯山区联系在一起的一种结构，因此很多阿尔卑斯山区附近的地区都会做这种结构的靴子，很多雪地运动也是和这个结构联系在一起的。因为层层封锁起来，所以完全可以防水和放渗水，雪地行走一天完全没任何问题，过小溪也没什么问题，考虑到这种结构是给雪地设计的，所以经常会有海绵夹在外皮和内衬之间来保暖的设计，因此透气性相比很多结构都差，也是因为有好几层皮底，为了避免其他材料传冷进入鞋内，所以连填充一般都是纯皮来填充的，甚至有做的更过分的，连足弓支撑都是好几层皮垫出来的，所以磨合期相当的长，而且因为外面过多的缝线，所以美观度非常差
外翻缝结构是依靠把外皮翻缝在沿条上（可以是双缝线或者单缝线，但是双缝线的更多），然后把内衬和内底在沿条的下面用缝线连接
外翻缝结构最早是荷兰人搞出来的，今天的荷兰，南非，北美西北地区的老厂都会做这个结构，这种结构也是一种防水的结构，透气性也非常不错，只不过相比大部分固特异结构，内衬皮更厚，不过不会有海绵填充物。美产的外翻缝结构在靴腰上往往会敲很多铜钉进去，所以，相对来说，更沉，而且这么做也是为了换来更好的足弓支撑，美产消防靴很多的足弓支撑也是纯皮的，为了隔热设计，所以磨合期也不轻松，考虑到荷兰是一个低地国家，所以防水的重要性对荷兰人来说非常重要，荷兰人移民把这种结构带到了北美，在北美西北的伐木工业中，这种结构也被证明了好用。
木钉结构是依靠木钉把外底和鞋面连接起来的结构，依靠木钉遇水膨胀的原理，来卡住鞋面和外底，但是前提是鞋面本身是要在底部也把自己包裹起来的
木钉结构是非常适合东欧的一种结构，德国，波兰，匈牙利，俄罗斯都有老厂会做木钉结构的靴子，相比铜钉，木钉的好处第一是不穿冷进靴子内部，所以非常适合东欧的天气，第二木钉遇水会膨胀，也是非常适合东欧化雪之后的烂泥地，第三，木钉不容易老化，更不会生锈，而且木钉比缝线成本也低，东欧国家相对来说，的确穷一点，很多美产牛仔靴为了足弓的美观，所以也会在足弓的位置用木钉来加固，这种结构和内缝线一样，没有多出来的沿条，所以可以做的非常美观，这种结构因为木钉会膨胀的特点，所以，也能做到在一段时间内抵御水进入，但是也是因为木钉会吸水，而且和内缝线一样，也是大底直接穿到内底，所以不防水
我目前能想起来的著名的靴子结构，大概就这些，欢迎补充
固特异和手工沿条工艺是靠着用一根沿条来当中介，同时利用两道线连接上外底和鞋面,沿条也有好几种变种，不过总体结构是一样的
根据我的了解这是最早英国人搞出来的结构，目前西北欧地区使用的最多一种制鞋结构，英国，北西班牙和北法国的很多老厂都是在做这种结构，好处是这是一种非常抵御水进入的结构，同时最大限度保证了透气，但是因为必须在内底和外底之间做填充，所以需要一定的磨合时间，在磨合期间，非常不舒服，这样非常适合西北欧的气候，平时经常下雨，但是雨每次并不大，所以不需要防水，抵御水进入鞋内就足够了，气候一年都保持在一种温暖的平衡，所以肯定是透气的重要性大于保暖，反正也不冷，所以内衬最多一层薄皮就足够了，乡村野外是草地居多，配合少量烂泥地，所以也是要抵御水而不需要防水。
内缝线结构是依靠一条穿过鞋面和外底的线来连接起来，这条线直接穿进鞋的内底
内缝线结构有几个变种，blake rapid 是在内缝线的第一层大底当中底，在缝一层外底, bologna是整个鞋面是一张皮，有内衬，内衬在鞋面里面缝合，然后在用内缝线一条线扎穿三层
这种结构是意大利人搞出来的结构，目前意大利，南西班牙，葡萄牙的老厂最喜欢做的一种工艺,这种结构的好处就是极其透气，因为只有一层底，而且还被线扎穿到了内底，而且因为只有一层鞋面和底，所以毫无磨合期（前提是买对号，内缝线结构的的大小容错率非常低），而且可以说是目前最轻的结构，问题是也是因为扎穿了内底，所以这种结构的防水性是完全没有，完全扛不住小雨和小水坑。这种结构非常适合地中海沿岸的地区，常年干燥，所以自然不用考虑防水问题。天气相对更热，几乎是常年夏天的气候，所以又轻又透气的内缝线更舒服，内缝线结构没有多出的那一圈，所以考虑地中海沿岸的裤子都是薄薄的单层裤，所以这种更简洁的结构明显更配
blake rapid结构
bologna结构
挪威缝结构是依靠内衬缝内底，外皮翻出来缝中底，中底缝上大底来连接，沿条可有可无
这种结构也是意大利搞出来的，可以说是和阿尔卑斯山区联系在一起的一种结构，因此很多阿尔卑斯山区附近的地区都会做这种结构的靴子，很多雪地运动也是和这个结构联系在一起的。因为层层封锁起来，所以完全可以防水和放渗水，雪地行走一天完全没任何问题，过小溪也没什么问题，考虑到这种结构是给雪地设计的，所以经常会有海绵夹在外皮和内衬之间来保暖的设计，因此透气性相比很多结构都差，也是因为有好几层皮底，为了避免其他材料传冷进入鞋内，所以连填充一般都是纯皮来填充的，甚至有做的更过分的，连足弓支撑都是好几层皮垫出来的，所以磨合期相当的长，而且因为外面过多的缝线，所以美观度非常差
外翻缝结构是依靠把外皮翻缝在沿条上（可以是双缝线或者单缝线，但是双缝线的更多），然后把内衬和内底在沿条的下面用缝线连接
外翻缝结构最早是荷兰人搞出来的，今天的荷兰，南非，北美西北地区的老厂都会做这个结构，这种结构也是一种防水的结构，透气性也非常不错，只不过相比大部分固特异结构，内衬皮更厚，不过不会有海绵填充物。美产的外翻缝结构在靴腰上往往会敲很多铜钉进去，所以，相对来说，更沉，而且这么做也是为了换来更好的足弓支撑，美产消防靴很多的足弓支撑也是纯皮的，为了隔热设计，所以磨合期也不轻松，考虑到荷兰是一个低地国家，所以防水的重要性对荷兰人来说非常重要，荷兰人移民把这种结构带到了北美，在北美西北的伐木工业中，这种结构也被证明了好用。
木钉结构是依靠木钉把外底和鞋面连接起来的结构，依靠木钉遇水膨胀的原理，来卡住鞋面和外底，但是前提是鞋面本身是要在底部也把自己包裹起来的
木钉结构是非常适合东欧的一种结构，德国，波兰，匈牙利，俄罗斯都有老厂会做木钉结构的靴子，相比铜钉，木钉的好处第一是不穿冷进靴子内部，所以非常适合东欧的天气，第二木钉遇水会膨胀，也是非常适合东欧化雪之后的烂泥地，第三，木钉不容易老化，更不会生锈，而且木钉比缝线成本也低，东欧国家相对来说，的确穷一点，很多美产牛仔靴为了足弓的美观，所以也会在足弓的位置用木钉来加固，这种结构和内缝线一样，没有多出来的沿条，所以可以做的非常美观，这种结构因为木钉会膨胀的特点，所以，也能做到在一段时间内抵御水进入，但是也是因为木钉会吸水，而且和内缝线一样，也是大底直接穿到内底，所以不防水
我目前能想起来的著名的靴子结构，大概就这些，欢迎补充
普沙皇
