近日来，苏系客机的美学深深将我吸引。因此最近也在清理机队以迎接苏系客机的加入，说到苏系客机的收藏，绕不过图144这个机型，说到图144的模型，离不开herpa这个品牌。
今天借此机会我将简要介绍测评herpa图144的CCCP-77101号机的模型

因为自从收了herpa和毛子客机，我就 彻底沦为一名杂收党，始终坚持模型的准度至上的原则，放上张200比的图144 77101。该编号为图144s量产前试验机。编号意义非凡。图144和协和的模型，没有做出整流罩下垂的细节就像缺少了灵魂，而图144机头上的两片独特的小鸭翼，更是最独特的地方，也是精髓所在。而herpa的200比则恰好将这两点还原，有谁见了不心动呢。原本我已经把400比和500比收的差不多了，但是抵御不住诱惑还是在某宝上把这件毒货买下。虽然这件模型出了不长时间，目前在某宝某鱼上已经很难找到了，如果各位有兴趣可以上海淘看看

由于是量产前原型机，所用的引擎为NK-144

再看一下主起细节，200比更好的把主起的轮胎数目很好的还原出来，还做了滚轮，确实可玩性比400比或者500比的herpa固定轮要好得多在这里也希望herpa在小比例上能早日做出滚轮和天线细节来。图144的主起很有特色，相比协和来讲，图144的主起每边8轮胎，而协和每边只有四个，这主要也是为了适应苏联国内的环境而设计

鸭翼是图144系列的最大亮点，为什么要设计鸭翼呢，主要是因为144的机翼气动性较差，因此加上鸭翼之后能让飞机在更短的跑道上起降。因此我认为鸭翼的细节在模型上也是必不可少的。鸭翼设计其实对今后的超音速客机未来的发展有这一定的借鉴意义，这也是其与协和的区别之一（当然，还是因为毛子的机翼气动性太差导致，如果有兴趣的可以看看我前面介绍图144的帖子，这里不多说了

下面是400比的图144CCCP77101，大家先自行与上面的200比做比对。可以发现有很多不一样的地方。我总结为以下几点，1.鸭翼没画出来（在同比例的图144其他编号中herpa有进行刻画），2风挡与上挡板之间的缝隙（200比有缝隙，400比没有），3机翼上CCCP字样不一样（200比更圆润，400比更方），4机身上面的涂装（显而易见）综上所述，我和@☞提督大人甦萦 大佬展开了几天几夜的探讨，以及到外网上寻找资料，得出来几点结论，希望有了解的大佬们可以指出错误。【

1.鸭翼方面：按照现有资料指明图144机型中只有原型机CCCP68001没有鸭翼设计，鸭翼是在经过多次验证后再添加的，因为早期照片过于模糊，加之网上关于77101的资料少之又少，但是功夫不负有心人，我在一个专门介绍图144的网站上看到了一下图片，也有了一些猜测：有可能是hp忘记刻画出来，因为该400比出的时间较早。但也有可能77101在早期还没有鸭翼设计，而是后来经过几次验证飞行后再添加上去的，hp有图波列夫设计局的授权，关于该机型的资料也应该掌握的比较全面，不太可能存在漏印的问题与工艺上的欠缺（可能还是因为我不愿承认hp还原度不够罢 ）
2.涂装方面和字体，77101经查，共历经三个阶段，有三种涂装，见下图，一次hp只是将其不同时期进行还原，这点应该也能佐证我上述1的观点（侵删）

3，风挡，见hp上的包装，也是没有做错的，不同时期不同状态

最后放上证件照，此次更贴太辛苦了，老是被吞

不小心插楼了。。。好货！希望这回别再被吞了

好帖，顶一下

好货好帖，顶！

援

协和斯基［doge］