先说结论：
1）7月22日前补贴金额减少5000元，从27500减少到22500；
2）7月22日之后如果不调整价格到30万元以下， 则没有补贴；
“本通知从2020年4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期”
“补贴车辆限价规定过渡期后开始执行”
公式：
补贴金额 = min{里程补贴， 电量x500} x 电池能量密度系数 x 能耗系数；
其中能量密度系数2020年沿用2019的标准，仍旧为1；
【变化1】长续航668公里， 里程补贴从2019年的【2.5】调整为2020年的【2.25】；
【变化2】能耗系数出现了变化:
a)2019年沿用了2018年的标准，
m>1600kg时，Y≤0.0045×m+12.33， 按长续航1745kg的质量算，门槛Y = 20.1825
而长续航能耗为12.80 < Y * (1-0.25) = 15.136875;
系数为【1.1】
b)2020年新标准
m＞1600 时，Y=0.0044×m+9.24， 按长续航1745kg的质量算，门槛Y = 16.918
而长续航能耗为12.80 > Y * (1-0.25） = 12.6885（感觉是故意的！）
系数为【1】
因此最终
2020年的补贴为 2.25 * 1 * 1 = 2.25万
比2019年的补贴为 2.5 * 1 * 1.1 = 2.75万 减少了0.5万元
补贴金额见下图方框内的公式以及长续航的参数；
1）7月22日前补贴金额减少5000元，从27500减少到22500；
2）7月22日之后如果不调整价格到30万元以下， 则没有补贴；
“本通知从2020年4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期”
“补贴车辆限价规定过渡期后开始执行”
公式：
补贴金额 = min{里程补贴， 电量x500} x 电池能量密度系数 x 能耗系数；
其中能量密度系数2020年沿用2019的标准，仍旧为1；
【变化1】长续航668公里， 里程补贴从2019年的【2.5】调整为2020年的【2.25】；
【变化2】能耗系数出现了变化:
a)2019年沿用了2018年的标准，
m>1600kg时，Y≤0.0045×m+12.33， 按长续航1745kg的质量算，门槛Y = 20.1825
而长续航能耗为12.80 < Y * (1-0.25) = 15.136875;
系数为【1.1】
b)2020年新标准
m＞1600 时，Y=0.0044×m+9.24， 按长续航1745kg的质量算，门槛Y = 16.918
而长续航能耗为12.80 > Y * (1-0.25） = 12.6885（感觉是故意的！）
系数为【1】
因此最终
2020年的补贴为 2.25 * 1 * 1 = 2.25万
比2019年的补贴为 2.5 * 1 * 1.1 = 2.75万 减少了0.5万元
补贴金额见下图方框内的公式以及长续航的参数；
