丰田的C-HR，在当今SUV界可以算上网红角色，其设计上算是一个特例，它保留了海外车型的设计风格，设计非常的个性，层次感明显的前脸，搭配上大尺寸的前大灯，整体看上去辨识度很高，比较符合时下年轻人的审美。
C—HR的内饰在中控部分采用了偏向驾驶员一侧的设计，同时车机大屏幕为悬浮式。整体比较突出时尚感与年轻化。
车主是一个非常有个性的人，车身的外观虽然能满足车主的需求，但在汽车音响方面，却没有让车主觉得满意，根据车主的听音需求，技师为汽车重新配置了一套全新的方案。
配置方案：
前声场：魔乐歌a6s两分频
后声场：魔乐歌同轴喇叭
Dsp:音悦传真DSP
丰田CHR原车配置是前后车门共6个声场喇叭，但是不管是高音还是中低音喇叭材质都比较低劣，做工也粗糙。从下面原车喇叭与魔乐歌喇叭对比看，一眼就能看出两者之间的优劣。魔乐歌高音喇叭采用的是铝制高音，高强磁，蚕丝膜让高音更通透悦耳，具有不错的结像和较好的解析力。
魔乐歌中低频部分有不错的衔接，比较浑厚，不仅解析力较好，灵敏度较高，而且比较容易推动。
想要喇叭发挥得更好，首先得为喇叭声场提供良好的播放环境，所以第一步是处理风燥的来源—汽车四门。大白鲨减震条里层加强钣金硬度，外层整张密封加固，把门板打造成一个箱体，减少噪音的同时防止车门振动，提升音质。
魔乐歌A6S两分频中低音是原位无损安装，采用了铝制外壳，这样能减少因外界振动对喇叭单体所产生的干扰。A6S两分频整体声音的均衡性，声音的层次，甚至在稍大动态下的声音瞬态、控制力，在同价位产品中是明显领先的。
好的声音离不开每个小细节的处理，分频器的的连接在喇叭安装中也是重要的一个环节，它杜绝了因声场音质混合在一起的杂乱，使每个声场的声音各司其责的发挥至极致，并融合已在一起。
都说汽车音响是三分器材，七分调试。当后声场同轴喇叭和DSP都安装完成后，就是最重要的调音环节。要怎样调整一套好音响？一般来说一套好的音响要拥有线性以及不失真的声音表现，无论人声歌声还是乐器的的声音都不是一个单音，而是一个复合音调阶段，在聆听时有一个好的音场，高中低频平坦分割带有瞬间的变化能力，及真正的音源还原调整各自扬声器的灵敏度。
C—HR的内饰在中控部分采用了偏向驾驶员一侧的设计，同时车机大屏幕为悬浮式。整体比较突出时尚感与年轻化。
车主是一个非常有个性的人，车身的外观虽然能满足车主的需求，但在汽车音响方面，却没有让车主觉得满意，根据车主的听音需求，技师为汽车重新配置了一套全新的方案。
配置方案：
前声场：魔乐歌a6s两分频
后声场：魔乐歌同轴喇叭
Dsp:音悦传真DSP
丰田CHR原车配置是前后车门共6个声场喇叭，但是不管是高音还是中低音喇叭材质都比较低劣，做工也粗糙。从下面原车喇叭与魔乐歌喇叭对比看，一眼就能看出两者之间的优劣。魔乐歌高音喇叭采用的是铝制高音，高强磁，蚕丝膜让高音更通透悦耳，具有不错的结像和较好的解析力。
魔乐歌中低频部分有不错的衔接，比较浑厚，不仅解析力较好，灵敏度较高，而且比较容易推动。
想要喇叭发挥得更好，首先得为喇叭声场提供良好的播放环境，所以第一步是处理风燥的来源—汽车四门。大白鲨减震条里层加强钣金硬度，外层整张密封加固，把门板打造成一个箱体，减少噪音的同时防止车门振动，提升音质。
魔乐歌A6S两分频中低音是原位无损安装，采用了铝制外壳，这样能减少因外界振动对喇叭单体所产生的干扰。A6S两分频整体声音的均衡性，声音的层次，甚至在稍大动态下的声音瞬态、控制力，在同价位产品中是明显领先的。
好的声音离不开每个小细节的处理，分频器的的连接在喇叭安装中也是重要的一个环节，它杜绝了因声场音质混合在一起的杂乱，使每个声场的声音各司其责的发挥至极致，并融合已在一起。
都说汽车音响是三分器材，七分调试。当后声场同轴喇叭和DSP都安装完成后，就是最重要的调音环节。要怎样调整一套好音响？一般来说一套好的音响要拥有线性以及不失真的声音表现，无论人声歌声还是乐器的的声音都不是一个单音，而是一个复合音调阶段，在聆听时有一个好的音场，高中低频平坦分割带有瞬间的变化能力，及真正的音源还原调整各自扬声器的灵敏度。
